Для початку про те чого не було в форді і не зовсім коректно проце говорити. Це абсолютно і беззастережно величезне. Перевагагольфу як на божевільних стартах так і в легкий дощ коли фокусздається взагалі щось робити.Тут і дурню зрозуміло чому.
Не зовсім правильно звинувачувати СТшку в передньому приводі, аджеє РС і правильно було б порівнювати з Але з іншого боку саме заразмоя СТшка коштує приблизно як мій Гольф, а ось РСка фокус коштуєзовсім інших грошей. І в тій машині. — мотор з правильною турбіною— Всі хто їздять на фокус СТ рано або пізно починають мріяти протурбу побільше і щоб вона дула на верху, а не знизу і в середині.то зіштовхуєшся з тим, що нагорі у фокусу нікого немає. Плюс доцього у нас низовий мотор і турба на передньому приводі, буксуватиможна три передачі, рішення мені не зрозуміле:)
Гольф починає їхати в районі 3к і продовжує їхати до 7к оборотів.Особливого бажання замінити к04 на гольфі не викликає, все круто. Змісця зривається з нереальним ривком.
Мотор гольфу відчувається як більш плавний, особливо в моментиплавних стартів.
Тут фокус на голову вище за гольф. . Це легко, весело і швидко.
Гольф сприймається як машина важча і не така слухняна, хоча це вивідчуєте тільки пересівши з фокусу. Все загалом лише на рівні. Алезадоволення від рулювання у фокусу на якісно іншому рівні. Тут хочі з невеликим відривом але віддам перевагу фокусу, він більшцивільний і при крутій рулі він досить якісно ковтає дрібнінерівності, на великих нерівностях обидві машини шлак, але яккажуть нічого дивного:)
Гольф виграє по плавності двигуна, м'який старт як на Мерседесівзагалі не проблема для нього, фокус більш нервовий у ційдисципліні. У свою чергу чіткість і відчуття мкпп на фокусі краще, але тут поки що під питанням, чи є ймовірність що мій гольф вимагаєзаміни всього що знаходиться під ручкою мкпп, гумки, прокладки, змастити, буде видно пізніше. Обидві машини хороші, всезручно, все добре виглядає. І там і там реально класні керма.Сидіння в гольфі трохи зручніше. У фокусі краще оглядовість. Уфокусі немає галасу, чути все. У гольфі з цим все краще. Але цейнеприємний звук дверей на ямах, це пиииии…ц. У процесі вирішенняцієї проблеми. Гольф гальмує краще, але програє в чутливостіпедалі. Гальма, на фокусі дозувати зусилля приємніше іпрогнозованіше. Хоча гальма фокусу здаються раніше.
Що ті, що ті далекі від ідеалу, але достатні.
Тут фокус безперечно переможець, запчастини реально коштують МАЛО, іноді до смішного. Гольф вимагає серйозніших сум, хоча за бажанняне витрачається, стокові запчастини є так само не дорогі. Алединаміка авто змушує купувати все трохи краще). Добре, без зайвоїагресії та вишукувань. Не викликає поганих почуттів і як ізахоплення.
Гольф виглядає зло, морда прям аж вставляє)
Але це все на любителя, всім по-різному.
Гольф сприймається як щось серйозніше, він змушує кричати прикожному розгоні в підлогу. Трохи якіснішим, але й погеморойнішим, єнюанси за якими треба стежити. Не викликає бажання залітати наповній швидкості у повороти. При хороших дорогах стає прямийкласною машиною їхати не поспішаючи і при цьому рвонути на всігроші якщо треба. Їзда на ньому стає небагато наркоманської, хочеться ще ще злітати, дарує дуже яскраві емоції, але просить заце оплатити:)
Гольф це великокаліберний снаряд, випущений з лютою силою, щорозриває все на своєму шляху.
А Фокус може легко від цього снаряда ухилитися; )
Вирішайте самі що вам більше подобається, я радий що спробував іте, і те./p>
Любіть свої тачки!
"обидві машини хороші, все зручно, все добре виглядає. І там і тамКласні керма. Сидіння в гольфі трохи зручніше. У фокусі кращеоглядовість. У фокусі немає галасу, чути все. У гольфі з цим всекраще. Але цей неприємний звук дверей на ямах, це пиииии…ц. Упроцесі вирішення цієї проблеми. Гольф гальмує краще, але програє вчутливості педалі. Гальма, на фокусі дозувати зусилля приємніше іпрогнозованіше. Хоча гальма фокусу здаються раніше.
Що ті, що ті далекі від ідеалу, але достатні.
Тут фокус безперечно переможець, запчастини реально коштують МАЛО, іноді до смішного. Гольф вимагає серйозніших сум, хоча за бажанняне витрачається, стокові запчастини є так само не дорогі. Алединаміка авто змушує купувати все трохи краще). Добре, без зайвоїагресії та вишукувань. Не викликає поганих почуттів і як ізахоплення.
Гольф виглядає зло, морда прям аж вставляє)
Але це все на любителя, всім по-різному.Фокус сприймається як трохипростіше машина, яка дарує круті емоції при рулінні, але не даруєїх на старті. Та під відсіканням. Гарна машина особливо якщохочеться свіжу машину і щоб їхала і кишеню не випатрали. Це якразта тачка який би автомат спритніша, і вона була б прям прекрасноюза свої гроші. Смикати ручку при тій динаміці швидко набридне, хочаручка класна. Залишилися в основному позитивні емоції.
Гольф сприймається як щось серйозніше, він змушує кричати прикожному розгоні в підлогу. Трохи якіснішим, але й погеморойнішим, єнюанси за якими треба стежити. Не викликає бажання залітати наповній швидкості у повороти. При хороших дорогах стає прямийкласною машиною їхати не поспішаючи і при цьому рвонути на всігроші якщо треба. Їзда на ньому стає небагато наркоманської, хочеться ще ще злітати, дарує дуже яскраві емоції, але просить заце оплатити:)
Гольф це великокаліберний снаряд, випущений з лютою силою, щорозриває все на своєму шляху.
А Фокус може легко від цього снаряда ухилитися; )
Вирішайте самі що вам більше подобається, я радий що спробував іте, і те./p>
Любіть свої тачки!
"обидві машини хороші, все зручно, все добре виглядає. І там і тамКласні керма. Сидіння в гольфі трохи зручніше. У фокусі кращеоглядовість. У фокусі немає галасу, чути все. У гольфі з цим всекраще. Але цей неприємний звук дверей на ямах, це пиииии…ц. Упроцесі вирішення цієї проблеми. Гольф гальмує краще, але програє вчутливості педалі. Гальма, на фокусі дозувати зусилля приємніше іпрогнозованіше. Хоча гальма фокусу здаються раніше.
Що ті, що ті далекі від ідеалу, але достатні.
Тут фокус безперечно переможець, запчастини реально коштують МАЛО, іноді до смішного. Гольф вимагає серйозніших сум, хоча за бажанняне витрачається, стокові запчастини є так само не дорогі. Алединаміка авто змушує купувати все трохи краще). Добре, без зайвоїагресії та вишукувань. Не викликає поганих почуттів і як ізахоплення.
Гольф виглядає зло, морда прям аж вставляє)
Але це все на любителя, всім по-різному.Фокус сприймається як трохипростіше машина, яка дарує круті емоції при рулінні, але не даруєїх на старті. Та під відсіканням. Гарна машина особливо якщохочеться свіжу машину і щоб їхала і кишеню не випатрали. Це якразта тачка який би автомат спритніша, і вона була б прям прекрасноюза свої гроші. Смикати ручку при тій динаміці швидко набридне, хочаручка класна. Залишилися в основному позитивні емоції.
Гольф сприймається як щось серйозніше, він змушує кричати прикожному розгоні в підлогу. Трохи якіснішим, але й погеморойнішим, єнюанси за якими треба стежити. Не викликає бажання залітати наповній швидкості у повороти. При хороших дорогах стає прямийкласною машиною їхати не поспішаючи і при цьому рвонути на всігроші якщо треба. Їзда на ньому стає небагато наркоманської, хочеться ще ще злітати, дарує дуже яскраві емоції, але просить заце оплатити:)
Гольф це великокаліберний снаряд, випущений з лютою силою, щорозриває все на своєму шляху.
А Фокус може легко від цього снаряда ухилитися; )
Вирішайте самі що вам більше подобається, я радий що спробував іте, і те./p>
Любіть свої тачки!
"
"
"
"
"і там і там реально класні керма. Сидіння в гольфі трохи зручніше.У фокусі краще оглядовість. У фокусі немає галасу, чути все. Угольфі з цим все краще. Але цей неприємний звук дверей на ямах, цепиииии…ц. У процесі вирішення цієї проблеми. Гольф гальмує краще, але програє в чутливості педалі. Гальма, на фокусі дозувати зусилляприємніше і прогнозованіше. Хоча гальма фокусу здаються раніше.
Що ті, що ті далекі від ідеалу, але достатні.
Тут фокус безперечно переможець, запчастини реально коштують МАЛО, іноді до смішного. Гольф вимагає серйозніших сум, хоча за бажанняне витрачається, стокові запчастини є так само не дорогі. Алединаміка авто змушує купувати все трохи краще). Добре, без зайвоїагресії та вишукувань. Не викликає поганих почуттів і як ізахоплення.
Гольф виглядає зло, морда прям аж вставляє)
Але це все на любителя, всім по-різному.Фокус сприймається як трохипростіше машина, яка дарує круті емоції при рулінні, але не даруєїх на старті. Та під відсіканням. Гарна машина особливо якщохочеться свіжу машину і щоб їхала і кишеню не випатрали. Це якразта тачка який би автомат спритніша, і вона була б прям прекрасноюза свої гроші. Смикати ручку при тій динаміці швидко набридне, хочаручка класна. Залишилися в основному позитивні емоції.
Гольф сприймається як щось серйозніше, він змушує кричати прикожному розгоні в підлогу. Трохи якіснішим, але й погеморойнішим, єнюанси за якими треба стежити. Не викликає бажання залітати наповній швидкості у повороти. При хороших дорогах стає прямийкласною машиною їхати не поспішаючи і при цьому рвонути на всігроші якщо треба. Їзда на ньому стає небагато наркоманської, хочеться ще ще злітати, дарує дуже яскраві емоції, але просить заце оплатити:)
Гольф це великокаліберний снаряд, випущений з лютою силою, щорозриває все на своєму шляху.
А Фокус може легко від цього снаряда ухилитися; )
Вирішайте самі що вам більше подобається, я радий що спробував іте, і те./p>
Любіть свої тачки!
"і там і там реально класні керма. Сидіння в гольфі трохи зручніше.У фокусі краще оглядовість. У фокусі немає галасу, чути все. Угольфі з цим все краще. Але цей неприємний звук дверей на ямах, цепиииии…ц. У процесі вирішення цієї проблеми. Гольф гальмує краще, але програє в чутливості педалі. Гальма, на фокусі дозувати зусилляприємніше і прогнозованіше. Хоча гальма фокусу здаються раніше.
Що ті, що ті далекі від ідеалу, але достатні.
Тут фокус безперечно переможець, запчастини реально коштують МАЛО, іноді до смішного. Гольф вимагає серйозніших сум, хоча за бажанняне витрачається, стокові запчастини є так само не дорогі. Алединаміка авто змушує купувати все трохи краще). Добре, без зайвоїагресії та вишукувань. Не викликає поганих почуттів і як ізахоплення.
Гольф виглядає зло, морда прям аж вставляє)
Але це все на любителя, всім по-різному.Фокус сприймається як трохипростіше машина, яка дарує круті емоції при рулінні, але не даруєїх на старті. Та під відсіканням. Гарна машина особливо якщохочеться свіжу машину і щоб їхала і кишеню не випатрали. Це якразта тачка який би автомат спритніша, і вона була б прям прекрасноюза свої гроші. Смикати ручку при тій динаміці швидко набридне, хочаручка класна. Залишилися в основному позитивні емоції.
Гольф сприймається як щось серйозніше, він змушує кричати прикожному розгоні в підлогу. Трохи якіснішим, але й погеморойнішим, єнюанси за якими треба стежити. Не викликає бажання залітати наповній швидкості у повороти. При хороших дорогах стає прямийкласною машиною їхати не поспішаючи і при цьому рвонути на всігроші якщо треба. Їзда на ньому стає небагато наркоманської, хочеться ще ще злітати, дарує дуже яскраві емоції, але просить заце оплатити:)
Гольф це великокаліберний снаряд, випущений з лютою силою, щорозриває все на своєму шляху.
А Фокус може легко від цього снаряда ухилитися; )
Вирішайте самі що вам більше подобається, я радий що спробував іте, і те./p>
Любіть свої тачки!
"у процесі вирішення цієї проблеми. Гольф гальмує краще, алепрограє в чутливості педалі. Гальма, на фокусі дозувати зусилляприємніше і прогнозованіше. Хоча гальма фокусу здаються раніше.
Що ті, що ті далекі від ідеалу, але достатні.
Тут фокус безперечно переможець, запчастини реально коштують МАЛО, іноді до смішного. Гольф вимагає серйозніших сум, хоча за бажанняне витрачається, стокові запчастини є так само не дорогі. Алединаміка авто змушує купувати все трохи краще). Добре, без зайвоїагресії та вишукувань. Не викликає поганих почуттів і як ізахоплення.
Гольф виглядає зло, морда прям аж вставляє)
Але це все на любителя, всім по-різному.Фокус сприймається як трохипростіше машина, яка дарує круті емоції при рулінні, але не даруєїх на старті. Та під відсіканням. Гарна машина особливо якщохочеться свіжу машину і щоб їхала і кишеню не випатрали. Це якразта тачка який би автомат спритніша, і вона була б прям прекрасноюза свої гроші. Смикати ручку при тій динаміці швидко набридне, хочаручка класна. Залишилися в основному позитивні емоції.
Гольф сприймається як щось серйозніше, він змушує кричати прикожному розгоні в підлогу. Трохи якіснішим, але й погеморойнішим, єнюанси за якими треба стежити. Не викликає бажання залітати наповній швидкості у повороти. При хороших дорогах стає прямийкласною машиною їхати не поспішаючи і при цьому рвонути на всігроші якщо треба. Їзда на ньому стає небагато наркоманської, хочеться ще ще злітати, дарує дуже яскраві емоції, але просить заце оплатити:)
Гольф це великокаліберний снаряд, випущений з лютою силою, щорозриває все на своєму шляху.
А Фокус може легко від цього снаряда ухилитися; )
Вирішайте самі що вам більше подобається, я радий що спробував іте, і те./p>
Любіть свої тачки!
"у процесі вирішення цієї проблеми. Гольф гальмує краще, алепрограє в чутливості педалі. Гальма, на фокусі дозувати зусилляприємніше і прогнозованіше. Хоча гальма фокусу здаються раніше.
Що ті, що ті далекі від ідеалу, але достатні.
Тут фокус безперечно переможець, запчастини реально коштують МАЛО, іноді до смішного. Гольф вимагає серйозніших сум, хоча за бажанняне витрачається, стокові запчастини є так само не дорогі. Алединаміка авто змушує купувати все трохи краще). Добре, без зайвоїагресії та вишукувань. Не викликає поганих почуттів і як ізахоплення.
Гольф виглядає зло, морда прям аж вставляє)
Але це все на любителя, всім по-різному.Фокус сприймається як трохипростіше машина, яка дарує круті емоції при рулінні, але не даруєїх на старті. Та під відсіканням. Гарна машина особливо якщохочеться свіжу машину і щоб їхала і кишеню не випатрали. Це якразта тачка який би автомат спритніша, і вона була б прям прекрасноюза свої гроші. Смикати ручку при тій динаміці швидко набридне, хочаручка класна. Залишилися в основному позитивні емоції.
Гольф сприймається як щось серйозніше, він змушує кричати прикожному розгоні в підлогу. Трохи якіснішим, але й погеморойнішим, єнюанси за якими треба стежити. Не викликає бажання залітати наповній швидкості у повороти. При хороших дорогах стає прямийкласною машиною їхати не поспішаючи і при цьому рвонути на всігроші якщо треба. Їзда на ньому стає небагато наркоманської, хочеться ще ще злітати, дарує дуже яскраві емоції, але просить заце оплатити:)
Гольф це великокаліберний снаряд, випущений з лютою силою, щорозриває все на своєму шляху.
А Фокус може легко від цього снаряда ухилитися; )
Вирішайте самі що вам більше подобається, я радий що спробував іте, і те./p>
Любіть свої тачки!
"
Гольф вимагає серйозніших сум, хоча за бажання не витрачається, стокові запчастини є так само не дорогі. Але динаміка авто змушуєкупувати все трохи краще). Добре, без зайвої агресії та вишукувань.Не викликає поганих почуттів і як і захоплення.
Гольф виглядає зло, морда прям аж вставляє)
Але це все на любителя, всім по-різному.Фокус сприймається як трохипростіше машина, яка дарує круті емоції при рулінні, але не даруєїх на старті. Та під відсіканням. Гарна машина особливо якщохочеться свіжу машину і щоб їхала і кишеню не випатрали. Це якразта тачка який би автомат спритніша, і вона була б прям прекрасноюза свої гроші. Смикати ручку при тій динаміці швидко набридне, хочаручка класна. Залишилися в основному позитивні емоції.
Гольф сприймається як щось серйозніше, він змушує кричати прикожному розгоні в підлогу. Трохи якіснішим, але й погеморойнішим, єнюанси за якими треба стежити. Не викликає бажання залітати наповній швидкості у повороти. При хороших дорогах стає прямийкласною машиною їхати не поспішаючи і при цьому рвонути на всігроші якщо треба. Їзда на ньому стає небагато наркоманської, хочеться ще ще злітати, дарує дуже яскраві емоції, але просить заце оплатити:)
Гольф це великокаліберний снаряд, випущений з лютою силою, щорозриває все на своєму шляху.
А Фокус може легко від цього снаряда ухилитися; )
Вирішайте самі що вам більше подобається, я радий що спробував іте, і те./p>
Любіть свої тачки!
"
Гольф вимагає серйозніших сум, хоча за бажання не витрачається, стокові запчастини є так само не дорогі. Але динаміка авто змушуєкупувати все трохи краще). Добре, без зайвої агресії та вишукувань.Не викликає поганих почуттів і як і захоплення.
Гольф виглядає зло, морда прям аж вставляє)
Але це все на любителя, всім по-різному.Фокус сприймається як трохипростіше машина, яка дарує круті емоції при рулінні, але не даруєїх на старті. Та під відсіканням. Гарна машина особливо якщохочеться свіжу машину і щоб їхала і кишеню не випатрали. Це якразта тачка який би автомат спритніша, і вона була б прям прекрасноюза свої гроші. Смикати ручку при тій динаміці швидко набридне, хочаручка класна. Залишилися в основному позитивні емоції.
Гольф сприймається як щось серйозніше, він змушує кричати прикожному розгоні в підлогу. Трохи якіснішим, але й погеморойнішим, єнюанси за якими треба стежити. Не викликає бажання залітати наповній швидкості у повороти. При хороших дорогах стає прямийкласною машиною їхати не поспішаючи і при цьому рвонути на всігроші якщо треба. Їзда на ньому стає небагато наркоманської, хочеться ще ще злітати, дарує дуже яскраві емоції, але просить заце оплатити:)
Гольф це великокаліберний снаряд, випущений з лютою силою, щорозриває все на своєму шляху.
А Фокус може легко від цього снаряда ухилитися; )
Вирішайте самі що вам більше подобається, я радий що спробував іте, і те./p>
Любіть свої тачки!
"подитожу-
Фокус сприймається як трохи простіше машина, яка дарує круті емоціїпри рулінні але не дарує їх на старті і під відсіканням. Гарнамашина особливо якщо хочеться свіжу машину і щоб їхала і кишеню невипатрали. Це якраз та тачка який би автомат спритніша, і вона булаб прям прекрасною за свої гроші. Смикати ручку при тій динаміцішвидко набридне, хоча ручка класна. Залишилися в основномупозитивні емоції.
Гольф сприймається як щось серйозніше, він змушує кричати прикожному розгоні в підлогу. Трохи якіснішим, але й погеморойнішим, єнюанси за якими треба стежити. Не викликає бажання залітати наповній швидкості у повороти. При хороших дорогах стає прямийкласною машиною їхати не поспішаючи і при цьому рвонути на всігроші якщо треба. Їзда на ньому стає небагато наркоманської, хочеться ще ще злітати, дарує дуже яскраві емоції, але просить заце оплатити:)
Гольф це великокаліберний снаряд, випущений з лютою силою, щорозриває все на своєму шляху.
А Фокус може легко від цього снаряда ухилитися; )
Вирішайте самі що вам більше подобається, я радий що спробував іте, і те./p>
Любіть свої тачки!
"подитожу-
Фокус сприймається як трохи простіше машина, яка дарує круті емоціїпри рулінні але не дарує їх на старті і під відсіканням. Гарнамашина особливо якщо хочеться свіжу машину і щоб їхала і кишеню невипатрали. Це якраз та тачка який би автомат спритніша, і вона булаб прям прекрасною за свої гроші. Смикати ручку при тій динаміцішвидко набридне, хоча ручка класна. Залишилися в основномупозитивні емоції.
Гольф сприймається як щось серйозніше, він змушує кричати прикожному розгоні в підлогу. Трохи якіснішим, але й погеморойнішим, єнюанси за якими треба стежити. Не викликає бажання залітати наповній швидкості у повороти. При хороших дорогах стає прямийкласною машиною їхати не поспішаючи і при цьому рвонути на всігроші якщо треба. Їзда на ньому стає небагато наркоманської, хочеться ще ще злітати, дарує дуже яскраві емоції, але просить заце оплатити:)
Гольф це великокаліберний снаряд, випущений з лютою силою, щорозриває все на своєму шляху.
А Фокус може легко від цього снаряда ухилитися; )
Вирішайте самі що вам більше подобається, я радий що спробував іте, і те./p>
Любіть свої тачки!
Коментарі3
Але цей неприємний звук дверей на ямах, це пиииии…ц. У процесі вирішення цієї проблеми. Спробуй ось це, собі днями замовив, чекаю. Судячи з відгуків - реально корисна штука!
Дякую, що таке я собі і уявляв, тепер залишилося порівняти стшку з Ф30 330 хе драйв))) до речі після установки великого кулька, верхи у екобуста прокинулися.
Кульок допомагає, але якщо порівнювати ефект кулька на гольф, то це не сумірні речі) Взагалі СТ крута штука, якимось дивом не залишає негативу після себе)