Ось як потрібно навалювати на M6 MPS.
Не приємна подія але що трапилося те трапилося.
Схожі записи
Ремонт кульовий і пресування поліуретанових сайленблоків.
Ремонт кульовий і пресування поліуретанових сайленблоків.
14
Ремонт кульовий і пресування поліуретанових сайленблоків.
Коментарі20
Синько - від нестачі масла. Коліно точно продувається у всіх отворах?
Маслонасос побитий абразивом і шматочками вкладиша. Я підозрюю, що впав тиск масла і сталося ось таке диво. Колінвал сильно побитий, шукаю новий.
Це K1?
Так, К1.
Жерсть!
Це стік, яке масло було?
Ні, К1.
і що тепер з шатуном робити?
Місяць чекати, поки на заводі новий виготовлять.
А що за шатун такий модний?
Дружище у мене теж полетів, один шатун к1 під заміну, знайшов собі бу в ідеалі шатун, можу допомогти і тобі знайти, коліно теж шукаю, маякні якщо знайдеш?
Застукав? Які ознаки були?
Так, стуканув. Їхав 220 км/год і тут бабах. Ознак на дитон немає, поршень гладкий ізолятор на свічці цілий.
А шатун тільки через голову вийняти можна так? Замислююся про ковані шатуни, але так бошку знімати не хочеться.
Шатун можна і через голову і через картер. Все залежить від майстра. Бошку треба знімати, нагар на клапанах почистити. Зазори перевірити. Шатуни поставити, і отримаєш ранній спул.
Через голову не бюджетно, Тоді відразу і ВВТ треба міняти, ланцюг, всі мітки виставляти + все одно ще що не накапає. Та й не хоче на пробігу в 90т.км целку у голови ламати ))) Якщо через низ то коліно скидати?
Так, коліно та ОВТ теж.
Полізеш по дрібницях, перебереш весь мотор))) краще не починай, або затягне капітально.
хочу шатун посилений і я був би спокійний. Але бошку чіпати не хочу і коліно теж
Так зазвичай і відбувається. Не дарма кажуть Не заважай механізму працювати.