Всіх з наступаючим Новим Роком і Різдвом! !
Отже, свічки за 2 роки пройшли 40000 км і вирішив їх замінити. Автотрохи потряхувало на холостих і скакали обороти. Так як прообороти, підсос і т.Д. В слідуючому пості, тут опишу все про замінусвічок та проводів, якими дуже незадоволений.
Процес роботи
Свічки завжди ставлю рідні Renault 77 00 500 168, придбав в Ексістіпо ціні 87 грн за штуку. Нічого особливого при заміні не відбулось, єдине — порвав колпачок провода першого циліндра при зніманні.Відкрутились добре, навіть я б сказав, що практично не були зажаті.Хоча кілька разів піджимав їх після того, як поставив в 2018році.
Стара і нова свічки.
Лище на одній свічці був трошки сколотий ізолятор всередині, а такяк думаю зносу сильного не має, зазори практично на місці.
Замінив свічки, і тут прийшло діло до проводів. Як вже писав, привитягуванні обірвався провод першого ціліндра, стояли фірми Asam30363, пройшли ті ж 40к км. Ну думає таке, в мене ж є новенькі.
Угу (. Як оказалось, контакт нового провода не налазить повністю наконтакт котушки. Це зв'язано з тим, що провода мають всерединірезинову площадочку, яка впирається в верхній край котушки, і недає таким чином надіти її. Зачіплює лише 1-2 мм, бовтається іоднозначно, контакту тут бути не може. Далі фото
Провода RBU25 Janmor Польша, цінник — 177 грн
Порівняння з проводами АSAM (зліва)
Видно, що контакт втоплений, і навіть якщо обрізати на 1 см резину, контакт не замкнеться, так як буде впиратись внутрішньоюплощадкою.
Опір старого провода — 1.77 кОм
Опір нового провода — 5.79 кОм
Прийшлось залишити старі провода, та вчепити замість обірваногоякийсь старий робочий з опором 6 кОм, який знайшов в гаражі.
Після заміни, завів авто, робе на слух так само, як до заміни, можечуток плавніше. Потрібно щоб добре нагрівся двигун. Провода будуміняти однозначно на інші, пока постоїть збірна солянка.
P.s. По свічках дивлюсь, вроді як то біднить. Їздю на газу, клапанарегулюю раз в 15-20 тис, паливні корекції не виходять за межі+-20%, як тільки відреглюю під норму, блін на слідуючі заправці вжезнов лізуть кудись (в близькому майбутньому додатково боротьба зпідсосами). Чек не горить, авто їде в гору без проблем, пока забивна це діло.
Коментарі16
а що там за жижа в розширювальному бачку? бачок на вигляд дуже сумний)
Зелена, бачок рідній, жовтий весь і непрозорий ))) здається що чорний антіфріз
не хочеш його відмити? або по тязі щоразу відкривати і дивитися скільки там залишилося?
Рівень видно, його певно міняти потрібно вже, а не міті ))
А навіщо так часто регулювати клапан? Що з ними робиться за 15-20 тис.км?
Ідуть зазори, 3 рази вже регулював. Добре що у бік збільшення, а не зажимає. Після регулювання, авто не дізнатися. Плавність ходу краще набагато, не дергається на низах. .кл
У мене теж такий же движок.і теж їжджу на газу. А зазори які ставите?
Стандартні, 0.15, 0.25. Пробував раз більші ставити, тіпа під газ коли регулював слідуючий раз, на дному клапані було взагалі 0.45, роспустився. Ставлю стандратні. на всі авто ставити стандарт сказавши.
Та ні хрону вони не йдуть. А ось кривих рук запросто підуть. Не треба лізти в мотор без потреби.
Перевірте в собі і знатимете.
теж не зрозумію ... за 30к реально тільки на слух чути що постукують трохи ... плавність ходу не змінюється, низи завжди адекватні. І у мене завжди випускні затискаються і то не до критичних значень ... а впускні йдуть на 0,3-0, 5
ХЗ, мож топліво нормальне у вас. У мене розпускаються, затиснутих не було жодного разу.
я думаю паливо у нас однакове), в одній країні живемо
Аа, Дніпро )) Тоді точно однакове рр. Я на брсм ллю завжди газ, гамняний, але наші двіжки хавають на ура. Напевно на 72 бензі їхали б без проблем ))
Якщо брс то можеш сміливо заправляти і на авіасі якість однакова. Мій особистий досвід, після цих заправок фільтр грубого і тонкого очищення прийшли в непридатність дуже швидко. Тому я заправляю на окко, ціна 12,99 грн, але з урахуванням знижки виход...
Я на Сенсі раз заправився, ледве додому доїхав. Фільтр грубої очистки розібрав — там парафін прозорий, забито.