HELP! Повітряний фільтр у сажі (М57)
Всім доброго часу доби, при останній заміні повітряного фільтравиявив дуже неприємну картину:повітряний фільтр за 15к пробігунаполовину покрився товстим шаром сажі (з боку двигуна ) . Завждизмінював фільтр з таким інтервалом, але подібне спостерігаю вперше.br>
Коментарі12
у мене гофра лопнула, в салоні відчутно смердить, але несильно, фільтр теж з боку мотора нібито в маслі. Все сходиться, треба перетравлювати гофру
Дякую всім велике за поради, поліз дзеркальцем до випускного колектора, тріщин не побачив але було повно сажі, можливо тріщини з боку двигуна. Беру чавунний колектор і наступного тижня ставитиму.
У мене була схожа біда на m47n моторі, гофра прогоріла, але біда навіть не в Етнам, а в тому, що цією сажею забився витратомір повітря (а це пару сотень ворожих), так що дивись, не тягни з цим.
Ну якщо лопнув вип.колектор або гофра, то в салоні повинно теж смердіти нехило. Відео по темі, може стати в нагоді.
Лопнув колектор можливо випускний Ліхтариком посвіти і дзеркалом буде видно сажа І все навколо
У мене є зайвий чавунний під наш мотор) Раз в 15к це дофіга, він і через 7-8к вже брудний
Головне довго так не їздить, а то може зварювання шматочок відлетіти і турбіну рознести
дірка у випускному колекторі, болячка колекторів наших, міняєш на чавунний і забуваєш про проблему
Колектор випускний з діркою.
Його можна якось оглянути без знімання?
Можна спробувати, але це важко. т.к. незручно і не скрізь полізеш. Як варіант - на холодну запускаєш двигло, і рукою в рукавичці відчуєш де гаряче повітря виходить. Ще буває що гофра на глушнику рветься, але вона нижче набагато .Пошукай фотографії ло...
Тобі потрібно шукати колектор чавунний від m57…