Після покупки виявив що оберти на ХХ постійно смикає(( і інодіглух на світлофорах(((
думав свічки, трохи ситуація покращилася після заміни на Дензо (номер не знаю, вибирали за каталогом фірми Дензо) але проблему невирішило. >
Вчора був у майстра, тільки послухав і завтра думав займатися моєюластівкою, сказав тип або карб або різна компресія в різнихциліндрах (я за великим рахунком ламер, але всякебуває).Запропонував варіант що тип якщо це карб то змінити його наСолекс і тип все буде чудово.Мене тут і взяли сумніви, ось нехочеться колгоспити і змішувати ауді та вази.Та й ціна на Солекс в1300грн (164$) + перехідник 200грн (25$) ну і відповідно ще роботазатягне хз скільки $((
Сьогодні подумавши і прикинувши ціни вирішив знайти майстра зкарбів і дати йому можливість мене порадувати і перешкодитирозорити))))
< /
на подив знайшов швидко, записався, приїхав. Довелося почекатитрохи, але воно того варте. Карб помили та налаштували, тепертримає 1000 стабільно і без ривків. Що дуже радує!
не в цілях реклами дам сайт майстра, може кому допоможеще:www.carburator.com.ua
Знаходится він у Києві.
Поки проїхав мало, але цілком мене вразило стабільність роботидвигуна. Відпишуся як прокатаю його)
п.С. Не штовхайте за фото((
Коментарі15
Кейхін краще так? Ато у мене коштує солекс 21083 на ауді 90, 5ти горщиковий двигун 2.0 куб см, ось думаю кейхін поставити
Кейхен коштує хороших грошей якщо живий. Майстрів за ними майже немає. Солекс ремонтують у будь-якому гаражі. Ремкомплект коштує копійки. Рішення приймають самі власники. Можна і січень поставити, дивлячись яка мета стоїть.
карб повинен на 850 оборотів на неодружених працювати, без вібрації, 1000 це багато. Вся чистка полягає в жиклерах, тому що у нас бенз не такий як в Європі. Я чистив з промиванням ацетоном.
Куди тому Солексу до Кейхена! Спочатку як почалися проблеми з крабом думав про таку заміну! Але потім знайшов тлумачного карбюраторника, який відмовив мене від такої поганої витівки і налаштував рідний так що машину просто не впізнати. Єдине якусь фі...
означає мою думку, , , якщо вийде дешево відремонтувати рідний то роби якщо ні, , то ставши солекс, , , і непарся, , нічого страшного він простий, , , зате відремонтувати легко, , ,
справа не в ремонті, а в колгоспі, моя думка краще за рідного немає нічого, вже краще на розборі взяти і не париться, можна і бампер від 15й постити, якщо че і дешево ремонтувати його.
ось мені теж запропонували поставити солекс з 9ки тільки з 1,6(( сказали тип добре буде. зупинили Колгосп і вартість. Думаю на краще) на даний момент проїхав на налаштованому карбі вже тисячу. цілком влаштовує. лопає в таку мерзенну без снігову зиму ...
У мене стояв солекс з 9ки, спочатку оберти плавали, але потім перебрав карб і норм стало. Одна фігня потрібно ставити нивський, дев'ятошний розрахований на 1,5 літра і машину душить.
Солекс даремно не став брати, рідний не довго ще прослужить. А ось запчастини бувають погані тому, що випускалися незрозумілими кооперативами за уривками креслень, я з цим зіткнувся коли поршня на 41 москвич шукав, у розмір не потрапляє жоден.
Будемо сподіватися що невусіх!
у тому й річ що деталі були не китайські, а із заводів. Тільки шлюб нині у них лідирує((
Не кажи сам неодноразово обпалювався на підробках, суцільний китай!
є солекс і для 1,8. але я російському автопрому мало довіряю((у мене був ваз 2106, так радянські деталі були супер, а ось нинішні зовсім р.(()
У мене на старій акдюсі такий стояв, спочатку теж погано працював, половина шлангів була обірвана але зробив. А в друга солекс стояв так він мене робив! і карбураторщик говорив солекс краще з 1.7 двигуна.
привіт з Харкова!є темка набери я передзвоню 067 973 64 53 Андрій