Після регулювання клапанів загорівся чек. Вважали помилки старим— помилка 1 лямбди, електрична несправність + некоректні показання.Стерли помилки.
"поки їхав додому - чек горів. Поставив машину. Вранці заводжу -чека немає. Все одно їду на сервіс, знову читаємо помилки. Покивчора їздив, кількість спрацьовувань була" таке, що старий почавнімецькою говорити, лічильник помилок виліз за поле екрану.А заранок — два спрацьовування.Стоїмо на місці — 18спрацьовувань.Скидаємо, їдемо кататися — 1 збережена помилка.
Знімаємо бампер і бачимо нашу несправність – перетерся контакт білясамого входу в лямбду. Труби і якоїсь матері викручуємо, вирізаємостарий датчик.
Коментарі4
Тож постійно чек то з'явиться, то пропаде. І теж по лямбді
Найпростіше - поворушити контакт. Решту потрібно дивитися предметніше вже. У мене ось тупо перетерся провід на вигині перед входом в датчик
Також були такі проблеми, замінив датчик перед каталізатором, через пів року помилка вже на іншому датчику і його поміняв, уже рік політ нормальний, останній брав на Алі
Спасибі)