Всем здрасте)
Останні новини з полів свідчать що ми активно рухаємося у бікзакінчення кузовної епопеї))
Отже, коротко про минулі 2 дні.
Вранці кислотний грунт зустрів мене тонкою, але сухою і міцноюплівкою коричнево-жовтого кольору і це означало що настав часпоступитися чергою епоксидному колезі). На банку написано що цясіра жижа при температурі в 20 градусів висихає за пару годин, алена паркані теж багато чого пишуть...
У деяких місцях довелося прибрати лишаки і підсушити монтажнимфеном.Затер місця, які мені не подобалися розчинником.
…
І вже пізно ввечері поклав 2й шар епоксидного ґрунту і зпочуттям виконаного обов'язку пішов спати)
(побачена вранці картина порадувала око і дала сил для подальшихдій). Далі за планом йшов шовний герметик для всіх місць старої інового зварювання, а також кутів та підозрілих місць
Інструмент
Чесно кажучи можна було обклеїти все малярським скотчем ізробити акуратніше, а так вийшло що більше насрал чим намазав, алерезультату досягнуто — це головне!
Порожки
Остаточний варіант
Щоб не гаяти часу вирішив упорядкувати блоки фар ближнього світлапід стандартні лампочки, бо колгоспний ксенон який у мене стоїть цене правильно! Заодно й задні проставки під літні колеса попалисяпід руку) Пацієнтики) Взяв у руки болгарку з тим же пелюстковимдиском яким чухав днище свого відра і помчало)
Залив цю справу перетворювачем іржі, почухав щіткою і зновузалив…
через 2 хвилини
Нарешті у нагоді струпцинки)
Через годину виявив що пацієнти вилікувалися)
І не повіриш відразу що фари 20 років валялися на вулиці
Далі в хід пішла кислотка і я поїхав дивитися як товариш МіцнийГорішок у шкіряній куртці розправляється із лиходіями уЧорнобилі…
().()
І ось уже пізньої ночі за допомогою мастики BODY 960 темна сторонасили остаточно поглинула днище моєї бібіки
Чорний — значить стильний)) І на десерт загрунтував фари тапроставочки… На цьому можна вважати роботу з кузовом закінченою))залишилося почекати поки мастика висохне і починати катати вібрик, але це вже інша історія). b>






Коментарі9
Золоті руки) Респект!
Дякую, Діма) приємно отримати такий комплімент від знаючої людини)
Робота не стоїть на місці!) Клас!)))
Добре просуваєшся! А кермо у тебе гарне, олдскульне! Сам придивляюся до такого.
Спасибі, намагаюся) кермо поставлено тимчасово, бо Альпіновський боюся залапати. Цей буде продаватися, просто не до нього зараз
Таке кермо просто в стоку ставилося до 82 року на старі BMW, а пізніше M-Tech I і бул пішов. Лаконічний, непопсовий. До речі, як він тобі встав або маточина змінювалася? ?
Ну я не настільки в темі щоб знати такі подробиці про рік, але кермо дійсно рідкісний. Ступиця рідна, шліци не знаю як визначити, тому що ні з чим порівнювати. не бовтався.
От дрібний шліц, стандартний на E28/30/34/32, пізніх E24 E24img542.imageshack.us/img5…ec16zyme9s5qhtkibrmfl.jpg
О, дякую за інфу - у мене дрібний шліц. Салон - викладу фотки керма з усіма косяками, зараз елементарно немає часу