Всім привіт . Шукаю інформацію по гальмівним дискам і супортам длягаланта. Ставлять млинці (правда на лансер 9) Вирішив знайтибюджетний варіант, але так як на моєму Галі маточина на 4 шпилькипотрібно щось вигадати що б їх не міняти.Чув дзвін що підходятьдвох поршневі супорта від галів 2.4 GDI, сідають він, впритул доколісного диска і на рідні маточини з чотирма шпильками.
Коментарі19
Загалом, спочатку визначся, що у тебе за цапфи (потрібно знати відстань між отворами кріплення супортів) і тому підбирати варіанти. Якщо 130 мм - це дорестайл, якщо 160 мм - рестайл. Рестайлових комплектів і на 4 і на 4 5 шпильок з будь-якими дисками...
Спасибо! У мене Гал 97-го року, один з перших, маточина на чотири шипильки і гальмівні диски від перегріву веде постійно. Швидше за все, що 130 мм. Загалом треба міряти.
У мене оригінальні диски теж сильно вело. Вже два роки як зиммермани стоять - їх менше веде, хоча й сточуються вони швидше. Зараз сам думаю на більший діаметр переходити і супорта на двопоршневі міняти... За ідеєю повинні бути краще.
На ЄА/ЄС 3 гальма з дисками на 276 мм. Супорти бувають на 1 і 2 поршні. У європейців на 4 шпильки, у японців - 5По номерах підходять супорти з діамантів від 31 кузова і вище і деяких еволюшенів. Диски від деяких цедій ще підходять.
Рестайлову цапфу на 160 і 2поршня на 276 як у мене, 4 гайки. Зібрати це все на хороших дисках і колодках ебц - для атмо буде за очі.
Якщо стоять однопоршневі, то треба шукати від сигми. 130мм. Є такі, хороші, якщо що 8) А якщо аутлендери і свіжіші галанти, то треба міняти цапфу на рестайлову з розльотом 160мм.
Однопоршневі теж на 160 бувають... У мене, наприклад...
Це на рестайлі і з диском 276 мм і товщиною 26. Їх немає сенсу міняти на 2х
Це на рестайлі з диском 256 мм… повір мені, я знаю, що у мене за диски стоять і які супорти.
Якого року тачка?
2000
Вин код можна в личку? Цікаво глянути що це за комплектація така
У японців немає VINa тільки номер кузова. EA7A звичайнісінький VR-G 4FA-T, SCGCХочеш, можу номери каталожні дати на диски і на супорта
А, про япошок мовчу, у нас їх півтоору каліки. Розмова за Європу.
Так ТС і не питає, хто з місцевих йому чогось продасть… він інформацію про гальмування питає… і про європейську у нього ні слова не було…
ТС з України та Японічних супортів він тут не знайде.
Так йому ж ніхто і не тулить - я не продаю нічого йому, тільки відповідаю на питання, які варіанти бувають. Йому простіше буде від EA3A європейця взяти на 4 шпильки двопоршневі на 276мм гальма разом з цапфами і все в зборі переставити. Такий комплект...
Щось не бачив я на моєму 2.4 GDI двопоршневих гальм.
На 2,4 GDI є і однопоршневі та двопоршневі гальма. У японців 5 шпильок, у європейців - 4