заміна помпи

І так приїхав у суботу вранці на роботу. Протягом дня спостерігавкартину що вже помпа постійно капає . Ну думаю вона ще неділюпереживе . .. Пройшло годинки 2. Підходжу до машини а там ужекалюжа .Добре що в машині заздалегідь було набрано 5 літрівдистилату .Залив я 4 літри. Їй прийде писар у дорозі, хоча нароботу їхати 12 км по суті по трасі. Зате побачив що демфер скоронакриється (тепер у пошуках нового шківа)... До 22.00 вже помпастала на місце... Ставив на прокладку, яка йшла в комплекті, затягував помпу в 3 прийоми, 2 рази з різницею 3 хвилини, а третійуже сьогодні вранці, вранці. Встав у районі 9 ранку.Хотів було вжедалі збирати на згадав що антифризу у мене немає. Поїхав у магазкупив Хепу Р999-005 концентрат 5 літрів. Приїхав і в бій.складність було поставити шків помпи вічно падала. Вийшов ізситуації просто на шків у місці контакту з помпою завдав тонкий шарлітолу. Він прилип до помпи і так наживив. Затягував спочаткунакинувши ремінь на шків однією рукою імітував натяжку ременя. Авже коли зібрав уже остаточно затягнув. Розвозив систему задопомогою болта який знаходиться на корпусі термостата. Потім завіві прогрів доки вентилятори не спрацювали. Всі патрубки гарячізначить все добре температуру показало максимум по серединістрілки) а також почитав книгу і зрозумів що злегка ременіперетягнув. Тому довелося їх попустити )