Проблема з електронікою
Проблема почалася після того, як перестав заряджати акб.
Почалося все з того:Почав вольтметр показувати зелену зону, сіпатися в білій зоні, потім перейшов на червону зону і потімвзагалі впав на 0. Знімав приладку перевіряв + і - чи є на дротах, датчик перевіряв на пряму він працює, після цього у мене почалосяпогано заводиться (прикурювали), заряд видавав 6 вольт.Перебралигенератор повністю що все в ньому є. Давати заряд 13.8 -14.00вольт, потім почала з'являтися проблема ключ на старт а стартермовчить пару раз стукнеш по стартеру вона заведеться, розібралистартер на сервісі сказали все гуд окрім втягуючого. Кудилізти? Просто щоразу знімати акб або клему не варіант.
Коментарі15
Знайшов проблему?
Магнітол багато їла харчування, хоча раніше такого не було.
Перевір реле стартера. І обов'язково перевір на витік.
Реле стартера нове
Акумулятор новий час купувати.
Акумулятору тиждень.
Дивно це все - генератор перебраний, стартер теж, акумулятор новий, а не працює. Щось тут не так. Висадити в нуль акумулятор можна тільки при залишених увімкнених споживачах або коротким замиканням в самому акумуляторі.
Все вимкнув світло все, піч, мафон, світло в салоні. Я не знаю де шукати розряд.
Якщо є 100% впевненість, що генератор дає заряд і цей заряд до батареї доходить, то треба перевірити акумулятор на коротке замикання і потім струм витоку. Ну і славнозвісну масу звичайно ж.
З клеми на кузов і з кузова на блок? Масу?
Її саму. І провід від плюсової клеми на генератор. А потім перевірити акумулятор на коротке замикання і струм витоку, як це робиться, тут на сайті написано тонни постів.
Ок поміняю
Це дивлячись за станом. Може вистачити простого очищення та мастила.
Не знаю завтра гляну що і як
Було у мене що дроти біля колектора торкнулися його і оплавилист і акумулятор розряджався