/>
Помічав що масло потроху йде, думав що вже їсть при пробігу 320000.
Але з ранку при заводі диму не було білого.
Трохи соплило з-під клапанної кришки, все відкладав на потім .
Кілька днів тому почав помічати невеликі краплі під машиноюмоторного масла.Почав замислюватися звідки масло тече зверху виднощо соплі з клапанної кришки але я не думав що за два-три дні моглапіти навколо 250-500 г масла який заливав, але така витратаз'явилася після чергової моєї поїздки трасою при швидкісному режимі110-140 кілометрів на годину. Там хороша тому швидкісний режимсередній 130 км ч. Ось я подумав що за таку відстань Я заллюблизько 2 л олії.Я вирішив їхати на с.Т.О. Долив олію та наступногодня поїхав на с.Т.О. Там машину підняли але все було в маслі, спочатку зняли захист, потім я поїхав на мийку експрес і спробувавсам трохи відмити масло з піддона двигуна. Після чого я поїхав нас.Т.О. Та машину підняли. Визначити відразу було важко А з якогомісця сочить масло тому що вся ліва сторона двигуна була в масліпочинаючи згори до низу. Та перед поїздкою на с.Т.О. Я почитавпоширені проблеми в passat b5 і трохи собі залишив замітки в головіпро те, що варто подивитися. Співробітникам сто я порадив звернутиувагу на датчик тиску олії та прокладку теплообмінника. Аледістатися туди, щоб повноцінно подивитися відразу не вдалося. Дляцього ми почали розбирати під капотом, а саме зняли повітряніпатрубки, відкрутили паливні форсунки, відвели газові форсунки, відкрутили колектор впускний. Після чого з'явився більший доступ доогляду простору. Але все одно було незрозуміло, звідки стежитьмасло. Я вирішив самотужки спробувати ганчіркою і розчинником змитивеликий шар масла і бруду після того як я відмив трохи ми сталидумати гадати що потрібно в першу чергу замінити найбільше в очікинувся датчик тиску масла який протікав, він дійсно протікав потімми відкрутили масляний фільтр злили олію з ДВС злили антифриз.Від'єднали всі патрубки рідини, що охолоджує. І після цьогороз'яснилася вся картина:
Перша причина течі це був датчик тиску масла його ми замінили.
Далі ми відключили теплообмінник щоб перевірити прокладкутеплообмінника прокладка була ціла і оригінально ще заводська такяк нові в магазині виглядали візуально гірше, ніж ця, ми вирішилизмастити герметиком і посадити на місце, після чого ми звернулиувагу що перед зливом масла з зливної кришки піддона утворюватисяневеликі краплі причиною став знос мідне шайба зливного отворумасляного болта і ми її також замінили. Кришки клапанів, ми їїтакож замінили, також я відмив від бруду кришку клапанів тапосадкове місце для прокладки. Після чого ми залили масло, залилиантифриз, поміняли прокладку клапанної кришки і завели автомобіль.Я поки не ставив хочу кілька днів покататися без неї подивитися чибуде текти ще десь. Але течі поки немає і слава богу!
І так з фінансів, що в мене вийшло :
Прокладка клапанної кришки виробництво Великобританія ціна 230грн
>
Датчик тиску масла 190 гривень виробництво Німеччина
Масляний фільтр 120 гривень
>
Антифриз залили старий так як недавно міняли, просто дарували щелітр. 390 гривень олія залита максимум на 2000 щоб перевірити чибуде текти чи ні після 2000 заміню на нормальну.
Робота майстра с.Т.О. 1500 гривень
Але в ці 1500 гривень входить:
монтаж демонтаж впускного колектора
Перевірка форсунок та перевірка на стенді
Чистка дросельної заслінки + засіб для чищення карбюраторів. Післячого машину завели Я поїхав додому. На наступний день я їздивзадоволений але відчув що машина якась тупаючи на розгін, я проїхавблизько 50 км і вирішив заїхати на с.Т.О. На діагностику може щосьзабули підключити. Майстер підключив діагностику там було кількапомилок які він вдало скинув і також він побачив свій косяк, апричиною того, що машина тупа на розгін це він забув підключитидатчик дроселя, положення дросельної заслінки. Після йогопідключення холостий хід вирівнявся перестав плавати від 400 до1200 оборотів машина перестала глохнути і працює як годинник.
На все про все пішло 2, 5 дні. . Є гарні майстри місто Київ площуШевченка можу порекомендувати та дати номерок. Спасибі, що читаєтемій бортжурнал.
" Після чого ми залили масло, залили антифриз, поміняли прокладкуклапанної кришки і завели автомобіль. Я поки не ставив хочу кількаднів покататися без неї подивитися чи буде текти ще десь. Але течіпоки немає і слава богу!
І так з фінансів, що в мене вийшло :
Прокладка клапанної кришки виробництво Великобританія ціна 230грн
>
Датчик тиску масла 190 гривень виробництво Німеччина
Масляний фільтр 120 гривень
>
Антифриз залили старий так як недавно міняли, просто дарували щелітр. 390 гривень олія залита максимум на 2000 щоб перевірити чибуде текти чи ні після 2000 заміню на нормальну.
Робота майстра с.Т.О. 1500 гривень
Але в ці 1500 гривень входить:
монтаж демонтаж впускного колектора
Перевірка форсунок та перевірка на стенді
Чистка дросельної заслінки + засіб для чищення карбюраторів. Післячого машину завели Я поїхав додому. На наступний день я їздивзадоволений але відчув що машина якась тупаючи на розгін, я проїхавблизько 50 км і вирішив заїхати на с.Т.О. На діагностику може щосьзабули підключити. Майстер підключив діагностику там було кількапомилок які він вдало скинув і також він побачив свій косяк, апричиною того, що машина тупа на розгін це він забув підключитидатчик дроселя, положення дросельної заслінки. Після йогопідключення холостий хід вирівнявся перестав плавати від 400 до1200 оборотів машина перестала глохнути і працює як годинник.
На все про все пішло 2, 5 дні. . Є гарні майстри місто Київ площуШевченка можу порекомендувати та дати номерок. Спасибі, що читаєтемій бортжурнал.
" Після чого ми залили масло, залили антифриз, поміняли прокладкуклапанної кришки і завели автомобіль. Я поки не ставив хочу кількаднів покататися без неї подивитися чи буде текти ще десь. Але течіпоки немає і слава богу!
І так з фінансів, що в мене вийшло :
Прокладка клапанної кришки виробництво Великобританія ціна 230грн
>
Датчик тиску масла 190 гривень виробництво Німеччина
Масляний фільтр 120 гривень
>
Антифриз залили старий так як недавно міняли, просто дарували щелітр. 390 гривень олія залита максимум на 2000 щоб перевірити чибуде текти чи ні після 2000 заміню на нормальну.
Робота майстра с.Т.О. 1500 гривень
Але в ці 1500 гривень входить:
монтаж демонтаж впускного колектора
Перевірка форсунок та перевірка на стенді
Чистка дросельної заслінки + засіб для чищення карбюраторів. Післячого машину завели Я поїхав додому. На наступний день я їздивзадоволений але відчув що машина якась тупаючи на розгін, я проїхавблизько 50 км і вирішив заїхати на с.Т.О. На діагностику може щосьзабули підключити. Майстер підключив діагностику там було кількапомилок які він вдало скинув і також він побачив свій косяк, апричиною того, що машина тупа на розгін це він забув підключитидатчик дроселя, положення дросельної заслінки. Після йогопідключення холостий хід вирівнявся перестав плавати від 400 до1200 оборотів машина перестала глохнути і працює як годинник.
На все про все пішло 2, 5 дні. . Є гарні майстри місто Київ площуШевченка можу порекомендувати та дати номерок. Спасибі, що читаєтемій бортжурнал.
"
Моторна олія Лукойл 5 л люкс 10 w 40
390 гривень олія залита максимум на 2000 щоб перевірити чи будетекти чи ні після 2000 заміню на нормальну.
Робота майстра с.Т.О. 1500 гривень
Але в ці 1500 гривень входить:
монтаж демонтаж впускного колектора
Перевірка форсунок та перевірка на стенді
Чистка дросельної заслінки + засіб для чищення карбюраторів. Післячого машину завели Я поїхав додому. На наступний день я їздивзадоволений але відчув що машина якась тупаючи на розгін, я проїхавблизько 50 км і вирішив заїхати на с.Т.О. На діагностику може щосьзабули підключити. Майстер підключив діагностику там було кількапомилок які він вдало скинув і також він побачив свій косяк, апричиною того, що машина тупа на розгін це він забув підключитидатчик дроселя, положення дросельної заслінки. Після йогопідключення холостий хід вирівнявся перестав плавати від 400 до1200 оборотів машина перестала глохнути і працює як годинник.
На все про все пішло 2, 5 дні. . Є гарні майстри місто Київ площуШевченка можу порекомендувати та дати номерок. Спасибі, що читаєтемій бортжурнал.
"
Моторна олія Лукойл 5 л люкс 10 w 40
390 гривень олія залита максимум на 2000 щоб перевірити чи будетекти чи ні після 2000 заміню на нормальну.
Робота майстра с.Т.О. 1500 гривень
Але в ці 1500 гривень входить:
монтаж демонтаж впускного колектора
Перевірка форсунок та перевірка на стенді
Чистка дросельної заслінки + засіб для чищення карбюраторів. Післячого машину завели Я поїхав додому. На наступний день я їздивзадоволений але відчув що машина якась тупаючи на розгін, я проїхавблизько 50 км і вирішив заїхати на с.Т.О. На діагностику може щосьзабули підключити. Майстер підключив діагностику там було кількапомилок які він вдало скинув і також він побачив свій косяк, апричиною того, що машина тупа на розгін це він забув підключитидатчик дроселя, положення дросельної заслінки. Після йогопідключення холостий хід вирівнявся перестав плавати від 400 до1200 оборотів машина перестала глохнути і працює як годинник.
На все про все пішло 2, 5 дні. . Є гарні майстри місто Київ площуШевченка можу порекомендувати та дати номерок. Спасибі, що читаєтемій бортжурнал.
Коментарі1
Добре, що все вирішилося)