Складання мотора і заміна заднього моста

1. Зібрав мотор. Прийшли прокладки і нові штанги клапанів на двигунs21. Встановив. Натомість пробкових, поставив спереду, ззаду і збоків гумові прокладки піддону, що стояли раніше. Присмачивгерметиком. Наступна перевірка на холостих течі і соплів олії невиявила.Встановив нові штанги, відрегулював клапани, замінивпрокладку кришки штовхачів, простяг трубку подачі масла в клапанниймеханізм ГБЦ, притер площину прилягання бензонасоса, встановив нанього тонку паронітову прокладку, де можна було В результаті всесухо і без патьоків.Заодно замінив масло і фільтр.Масло Хадо, мінералка, 20w50.Під час встановлення колектора поставив новупрокладку з набору.В результаті кілька піднялися неодружені -значить стара прокладка десь сеула.Не дарма поліз. Встановитигенератор (він теж знятий для профілактики та заміни передньогопошипника, виявився паршивим і зашелестів.) Так, і зняв відтяжнийхомут глушника.Для цього довелося сплюснути приймальну трубу врайоні де вона проходить між рамою і кузовом. Штанги
Прокладки мотора s21 Штанги поставив, кришку через прокладку нагерметик, еоллектор з новою прокладкою поставив. Бензонасос намісці. Піддон і все що знизу - на місці Клапана відрегулював.Розібраний генератор, чекаю підшипники. Нарешті вдалося встановитиперебраний раніше рідний газіківський міст. Тут накатаною:розібравобв'язку, викотив старий міст, вкотив новий, і обв'язав. У ходімонтажу відстрільнуло різьблення трійника гальмівної магістралі занього мосту. Замовив, чекаю.
Викотив старий уазовський міст, на перебирання та в запас. Причинараковини на зовнішній обоймі підшипника хвостовика. І виттяз'явилося. Встановив раніше перебраний газіківський міст. Приваривдо нього кронштейни амортизаторів.