Отже, після купівлі гальмівних дисків, стало питання дуже швидкоїкупівлі колодок, тому що старі мені порадили не ставити на новідиски (старі колодки за 25 тис зносилися на 50%) .
Довго шукати слава богу не довелося, оригінальні колодки були внаявності на Exist.ua, там же і придбані.
У вихідні, робити було нічого, справа була ... (не зовсімувечері)
Вирішив сам поміняти гальмівні диски і колодки.Більш часу зайнявзбір необхідного інструменту у друзів :) В одного взяв відсутніхключів, в іншого — ударну викрутку, купив WD-40, зібрався і дообіду суботи почав працювати.
Почав з правого колеса. Плавно, колодки повиймав, але верхній болтсупорта закис і ніяк не подавався.Провозився з ним близько години (мабуть за цей час почала діяти вд-шка) і тільки після цього справазрушила з мертвої точки.
Зняв супорт, все почистив, змастив грфітовим мастилом, яке йшло вкомплекті з колодками, досить легко втиснув поршень, і все зібравназад. Добре, що вирішив робити це зараз, т.К. Знявши диски помітивщо "спливе" пильовик ШРУСа (на підвісці було трохи мастила зпильника зовнішнього шруса).
З лівого боку супорт відкрутився лекго, але один з 2-х болтів нагальмівному диску ніяк не йшов. Ну я вирішив трохи почекати, заодне і відпочити і почекати друга, що б було хоч з ким поговорити, а то самому якось нудно це все міняти. Ударній викрутці і все даліпішло, як по маслу. Знову все зняв, почистив, змастив та почавзбирати назад. Сил вже не було, тому щоб втиснути гальмівнийпоршень, допоможе прийшов друг (спасибо, Миха). Зібралося все легкоі машинка залишилася вдома, на обкатку вже не було ні ні бажання:)
Коментарі1
теж свого часу міняв гальм диски і тому довелося потанцювати з бубном біля цих болтиків