Всім привіт. Давно у мене достигав план щоб перевести свій кермовиймаятник на підшипники! і ось настав час Х!
з часом почав помічати що при їзді по каменю з невеликою швидкістюмашина начитає виляти і кермо бігає, знаючи що по ходовій все впорядку був здивований; Рішення було прийнято негайно, требапереходити на підшипники, згадав що бачив нещодавно один запис уСаші avtotrailers Про те як він переробив свій маятникhttps://megadriver.org/p590557-maiatnik-opel-omega-a-na-pidsipnikaxцей запис послужив мені для старту
купив відразу ось такі підшипники
заїхав на один із своїх підйомників і швиденько зняв маятник.
|; (((
але все ж таки я таки встиг зняти по скільки у самого було роботивище даху
) Після проведення всіх процедур у сошку маятника булозапресовано три підшипники
висота сошки як зараз пам'ятаю 27мм. А підшипники у сумі становлять30мм. Так що по 1.5мм підшипники виступили із сошки. Ми вирішили, що так буде менше навантаження на підшипники. Відчувала на новомумаятнику я проїхав вже близько однієї тис.Км. Все супер. Всімрекомендую, тюнінг все; ))
у порівнянні за ціною три підшипники мені стали в 75гр. А новавтулка близько 300гр. Запрошую відвідати мій блогdimkamex Багато цікавого про машини і те, що може вамзнадобитися
Усім ДоБра та повних баків; ))
Коментарі18
Привіт! ну повідай як враження від переробки через час? як підшипники? ходять? чи не передається вібрація на кермо від нерівностей? А то теж задумався про переробку, думаю варто чи ні?
привіт. все бл. вчора піднімав машину все супер. підшипники в нормі.кермо норм.
Що це за підшипники такі КУК?
типу германію за ліцензією ;) але зроблені в китаї ))досить таки не погані підшипники близько двох років їх використовуємо в різних цілях і дуже непогано себе показали ;))
Вони постійно прийматимуть на себе удари, це ж маятник, сумніваюся, що Китай у таких умовах довго проживе. Взяв би щось хороше, типу Фаг або Койо, там шанс того, що підшипники виживуть набагато більше)
Не факт
Звичайно не факт)) час покаже хто правий ;)
підтримаю Sanyava німці то не дурні і думаю що все ж таки втулка краще буде на підшибниках грати ні на чому при ударах
за твоїми міркуваннями означає при всіх ударах тих, хто приходить на ліве колесо, грає рульова колонка ?
якщо дороги погані, то довго підшипники не проживуть, тому що там постійні удари будуть, а гума гасить ці удари, я думаю що німці не дурні.
хочу відзначити для тебе що дуже велика кількість машин у яких система управління стоїть (трапеція) теж дуже жорстко кріпиться до кузова. і багато маятників працюють на підшипниках! а час покаже на скільки вистачить цих підшипників ;)))
Молодчина ))Так тримати
дякую, намагаємося. скоро на 124 будемо теж впроваджувати
корисна шняга) таку теж хочу собі зробити) як небудь) тому що вили вілі хрін зрозумій куди крутили) роблять мої клеси по каменям)
Нормально
дякую, самому подобатися. начебто навіть легше кермо крутитися ;)
Звичайно, легше 😉
Як палець відкручується від кузова там, де болти?