Про їзду. Динаміка, керованість і все, що з цим пов'язане.

Цей запис про найбільш цікавий, як для мене, бік цьогоавтомобіля.
На початку трохи теорії. Є величезна кількість різних комбінаціймотор/привід/батарея. Залежно від року випуску, ці варіантизмінювалися.
Стисло:батареї є 60/70/75/85/90/100 kw.Кажуть, що була 40-табатарея, але особисто не бачив.
<
На сьогоднішній день, нова машина може бути тільки зі 100йбатареєю.
Від ємності батареї безпосередньо залежить запас ходу, та й часзарядки.

> Версії з 60/70/75/85 батареєю були як задньопривідними (одинмотор), так і повноприводами, (два мотори, буква D в абревіатуріназви, наприклад 75d), 90 і 100я йшли на двох моторах.
< /p>

Версії 85/90/100 можуть бути з приставкою "p" перед цифрами, наприклад p100d, що означає "Performance".

< Розкид потужності від 362 до 780 к.С.Так само, щостосується підвіски, машина може бути як на пружинах, так і напневмі. Або 21. І на тих, і на тих комфортно. (тиск по заводу3, 1))) Тепер їх особистого досвіду, дана машина - найслабша, 362 лс+-.
Але! Для повсякденної їзди це є більш ніж. Розгін божевільний, впотоці встигаєш "стрільнути" в будь-який проміжок.
Що стосується потужніших версій:все круто, Розгін, динаміка, але, реально, так їздити в потоці вже не комфортно, від постійнихрозгонів з шаленим прискоренням реально втомлюєшся. Ну і знову жтаки, це вже два мотори. Так, повний привід, але так, два мотори зісвоїми цінами! Про версію performance, 780 л.С., я скромнопромовчу). По гальмах питань немає, машина гальмує моторами, прицьому заряджаючи батарею, і в екстреному випадку гальмує системоюbrembo.
По руліжці, краще не буває у повсякденні. Низький центр ваги (батарея), стабілізація. Стабілізація це щось, ні одна неелектромашина, так швидко не зможе перекидати момент між колесами.Ця гребить по мкрому асфальту, виляючи дупою, але їде ірозганяється.
На пружині все так, як має бути. На пневмі м'якше по асфальту. Їздав одну педаль:налаштувати алгоритм роботи педаллю можна так, що привідпусканні педалі "газа", машина гальмує, включаючи стоп сигнали, до повної зупинки. Особисто це мені дуже зайшло. Педаль гальматоркаємося при дуже активній їзді, у звичайному режимі гальмуємомотором. Для себе шукав би наступний варіант:75/85/90, на задньомуприводі та на пружинах. Для звичайної їзди цілком вистачить.