Де ж мої неодружені
З деякого часу неодружені обороти двигуна стали рівні 1000, апрогріватися машинка стала з плаваючими оборотами десь в районі1500.Мотор м20б20, система упорскування мотронік 1.3.
Підсмоктування повітря на впуску відсутня-трубки, патрубок нове.Кинувся в бік клапана ХХ-промил, почистив. > Дійшов я нарешті доДПДЗ-перевірив його, а він у відключенні.Тобто ДПДЗ повиненпоказувати мізкам три положення дросельної заслінки-холостий, повний газ і арбайтен.Але датчик стан закритої дросельноїзаслінки (холостий хід) не показував-між 2 і 18 контактами буввідсутній ланцюг.
Номер ДПДЗ 0280120321, так як у мене був ще датчик з Лджета№0280120301 і він продзвонювався нормально я його і поставив. Передцим відрегулював положення дроссельної заслінки по книзі, щоб булане повністю закрита.
Відрегулював положення дросельної заслінки гвинтом-відкрутив йогоповністю і коли при закручуванні гвинт стикався з важелем ідросельна заслінка почала рухатися докрутив ще на чвертьобороту.
Потім відрегулював положення ДПДЗ таким чином щоб при закритійдросельній заслінці мікрик в ДПДЗ включався і замикав 2 і 18контакти. Зняв клему з аккумулятора-про всяк випадок обнуливпомилки. А неодружені близько 750
Коментарі4
Я б йшов двома шляхами. - регулювальний гвинт СО на витратомірі, але потрібен газоаналізатор якщо хочеш зробити нормально. - Збільшив би кут відкриття ДЗ щоб оберти піднялися до 850, а потім налаштовував б ДПДЗ. .
Витратомір чіпати не буду-працював нормально поки масло не потрапило в ДПДЗ, а ось кут відкриття ДЗ-ЦЕ і спробую.Через час, то Мотронік 1.3 самонавчається хрень-якщо не підлаштовується.
Та й ДЯКУЮ тобі за твою статтю- мені вона допомогла.
Та чого вже там, нема за що. Разом боремося з несправностями.