Заміна рідини ГУР

Багато постів з цього питання можна знайти в цьому співтоваристві, з фотографіями і без. Я додам кілька деталей, які можуть допомогтипідготуватися до заміни. Процес простий, в парі робити легше (бігати до керма не треба і легше стежити за рівнем жижі в бачку), але й самостійно не складе труднощів. У плані вибору рідини яслідував рекомендації досвідчених і взяв 2л синтетики FEBI06161.
людина з руками - 1шт (опціонально 2шт і більше)
- час - 2ч з перекурами
- домкрати - 2шт (або 1шт + упор) - рідина для заміни — 2л
— викрутка/ключик крутити хомут (и) — 1шт
— ПВХ шланг прозорий D=12мм (L=600-1000мм) — 1шт
<
— будь-яка трубка D=10-11мм (L=50мм)
— порожня тара для зливу старої рідини (об'єм 1-1.5л) — 1шт
— (опціонально) бачок розширювальний ГУР (мій - 30665496) - 1шт
- (опціонально) шприц великий - 1шт
>

1) Підвісити передні колеса доступним способом (домкратами, упорами, цеглою, найміть тежелоатлетів, etc.), щоб крутити кермовільно.

< 2) Відкинути капот і знайти бачок рідини гідрачу (якщо невиходить, шукайте бачок охолоджування — бачок ГУР поруч, якщо і зцим проблеми, то можна згортатися та займати іншими справами)

3) Відкрити бачок і викачати доступну рідину (опціональнопосвітити ліхтариком всередину, здивуватися, яка ж рідина брудна... Або чиста - в цьому випадку почухати ріпу і запитати себе "і щоя більше сюди поліз? "). Викачувати рідину можна опціональнимшприцем, якщо є, або використовувати ПВХ шланг та фізику, головнене ковтнути. Якщо немає в планах знімати/замінювати бачок, тобажано викачати рідину по максимуму, інакше викачати так, щоб незаважала при демонтажі, а потім просто злити через горловину.

) Відкрутити хомут обратки (верхній) або обидва, якщо потрібнопоміняти або почистити бачок. Подачу на насос легко знімати післядемонтажу бачк. У мене виникли проблеми із зняттям, т.К. Кріпитьсявін до бачка охолоджувача і кріплення виявилося хитрішим за мене -довелося застосувати силу :)

5) Якщо заміна бачка, то замінити, якщо чистка, то почистити іприкрутити назад подачу на насос (низ) і поставити бачок взад.
6) Взяти трубку 10мм і з'єднати з її допомогою шланг обратки ішланг ПВХ.Я з цим переходом не надто парився — взяв просто корпускулькової ручки. Можна придумати будь-який інший спосіб з'єднання, це не принципово. 7) Закріпити десь у підкапотному тару для зливу ізакинути в неї вільний кінець шланга. Підійде будь-яка пластиковапляшка. Переконатися, що шланг і тару видно з крісла водія. 8)Залити в бачок нової рідини вище рівня, можна до обратки. 9) Далі, не запускаючи двигун, почати крутити кермо — стара рідина черезобратку витіснятиметься поволі і заповнюватиме. Тару. Крутити кермопотрібно приблизно на 2 повні вивороти, тобто. З крайньогостановища керма крутити до іншого крайнього й назад, ніж завозитьвипадково. Після цього доливати нової жидейки, крутити знову, іспостерігати за рідиною, яка біжить шлангом. Повторювати доти, покичерез шланг не піде чистенька жижа. У мене пішло майже 2 літри натаке промивання, у когось йде менше - близько півторушки. Старасуміш була жахливою і на світлі блищала від вироблення металевої.За відчуттями:стало незвично. Не погано, не добре, по-іншому -просто звик до старого керма, він був м'якшим, але не таким чітким:) ймовірно через те, що жижа втратила свої властивостістисливості. Зараз же кермо поводиться впевненіше, і кращестабілізується. Так само помічав, що раніше при остиганні рідиникермо вело убік аж до блокування керма, знову ж таки, мабуть, череззмінені характеристики температурного розширення. Що там булозалито до мене — не знаю, може й не змінювалася ніколи. br>
До нових ... Постів у стрічці. Удачі :)
"поки через шланг не піде чистенька жижа. У мене пішло майже 2літри на таке промивання, у когось йде менше - близько півторушки.Стара суміш була жахливою і на світлі блищала від виробленняметалевої. За відчуттями:стало незвично. Не погано, не добре, по-іншому - просто звик до старого керма, він був м'якшим, але нетаким чітким :) ймовірно через те, що жижа втратила своївластивості стисливості. Зараз же кермо поводиться впевненіше, ікраще стабілізується. Так само помічав, що раніше при остиганнірідини кермо вело убік аж до блокування керма, знову ж таки, мабуть, через змінені характеристики температурного розширення. Щотам було залито до мене — не знаю, може й не змінювалася ніколи.br>
До нових ... Постів у стрічці. Удачі :)
"поки через шланг не піде чистенька жижа. У мене пішло майже 2літри на таке промивання, у когось йде менше - близько півторушки.Стара суміш була жахливою і на світлі блищала від виробленняметалевої. За відчуттями:стало незвично. Не погано, не добре, по-іншому - просто звик до старого керма, він був м'якшим, але нетаким чітким :) ймовірно через те, що жижа втратила своївластивості стисливості. Зараз же кермо поводиться впевненіше, ікраще стабілізується. Так само помічав, що раніше при остиганнірідини кермо вело убік аж до блокування керма, знову ж таки, мабуть, через змінені характеристики температурного розширення. Щотам було залито до мене — не знаю, може й не змінювалася ніколи.br>
До нових ... Постів у стрічці. Удачі :)