Світла багато не буває. Налаштування авто-коректора фар за допомогою Op-Com

Значить дочекався я поки до мене приїхав цей диво девайс

За основу взяв звіт про виконану роботу з українського омега клубу.Піддомкратив ліву сторону автомобіля, зняв колеса, щоб булопростіше добиратися до датчиків положення кузова, підключив Op-Com, і вже так би мовити в режимі он-лайн. Став спостерігати завольтажем.На повністю розтиснутій підвісці мій бортовий комп'ютервідразу ж видав помилку Low Beam Fld/vision воно і не дивно.Датчикна передній осі показав 4.9v а робочий діапазон у цих датчиків від0.7 до 4.8.>

Беремо викрутку, і починаємо повільно крутити шліц, і спостерігатина екран монітора за тим як змінюється вольтаж.

Щоб все працювало правильно, При повністю розтисненій підвісціу заднього датчика повинні бути показання 0.7 вольта а у передньогооскільки він стоїть "вниз головою" 4.8
Принцип роботи заднього датчика такий:напруга з датчика зростає (корма завантажується) - фари опускаються, і навпаки, напруга падає (корма розвантажується) – фари піднімаються. Принцип роботипереднього датчика з точністю навпаки. 4.7 а заднього 0.8 Це вбудь-якому випадку краще ніж ситуація коли датчики на купинахпочинають виходити зі своїх робочих діапазонів. Далі все просто.Вимкнув Оп-Ком. Одягнув колеса назад. Сів за кермо, проїхавсятрошки, щоб після трясіння датчики трохи попрацювали в новихправильних діапазонах. Поставив машину на рівну поверхню, вийняввесь мотлох з багажника. Підключаю назад оп-ком. Тепер всі тізначення, які бачимо, потрібно зробити дефолтними (базовими). Самевід них тепер будуть постійно відштовхуватися сервомотори, піднімаючи або опускаючи фари.
У моєму випадку це були такі свідчення. . Все залежить від станупідвіски, що просіли пружин, або чого ще ... Для калібруваннятикаємо на кнопку "програмування", далі на кнопку "старт Активації"і чекаємо. В цей час у верхньому правому куті світиться написзеленим кольором 'active'. Поки вона світиться, можна почути роботусервомоторів (раніше ніколи не чув як вони працював... Фари завждивисіли в тому самому положенні) Чекаємо рівно до того моменту, покинапис не зміниться на 'inactive'
Все. Калібрування закінчено. Тепер і сервомотори стали у потрібнестановище.