Задній двірник від Лачетті Вагон або Матіз - вагонетка

Як же набрид цей ВАЗівський задній двірник на моєму Матвії. Вжедавно придивлявся до альтернативних видів двірників з інших авто.Багато хто ставить від Шевроле Спарк, але особисто мені не дужеподобається його високий згин. Давно побачив двірник на Лачеттіуніверсал (вагон) і зрозумів що «це має підійти". Але довгі пошукидля примірки результатів не давали. Купувати навмання не дужехотілося, та й ціна на новий двірник зашкалювала. Поки шукалося, забувалося, знову шукалося, знайшов інфу, що посадкове гніздо удвірника від Вагона більше, ніж у Матізі і без доопрацювань він нестане... Але ось настав той день... Вирішено! Купую, а тамподивимося... Універсал), виявилося всього за пару кілометрів відмене і виявилося, що двірник у наявності. Здзвонююсь, їду, приміряюна місці і купую за півціни від вартості нового. Приїжджаю додому, знімаю рідний двірник і з двома двірниками йду додому.
При детальному огляді купленого двірника виявилось, що щітка підзаміну! Ну ще дорогою додому купив нову щітку довжиною 375 мм, яквиявилося помилився. Справа в тому, що була інформація, що довжинащітки у Вагона 400 мм, я вирішив взяти трохи коротше. Але яквиявилося фактична довжина щітки Вагону 350 мм. Тобто така сама, які в Матізі! Але це ще півбіди. Півгодини витратив на те, щобзрозуміти, як відклацнути стару щітку. Боявся щось зламати. Полізна форум лачеттіводів (до речі саме вони називають універсалВагоном), знайшов інфу:вставляємо довгу плоску викрутку міжповідцем та щіткою та натискаємо у бік щітки! Спробував, вийшло.УРА! Дальше більше. Почав ставити нову щітку, але нічого невиходило. Вона тупо туди не входила! Як виявилося будь-яка іншащітка у повідець Вагона не підходить! Тільки своя, лише рідна! Вонавже трохи всіх звичних нам щіток і зі спеціальним зрізом на каркасіщітки. Ну і добре. Ми вміємо просто поміняти стару гумку на новущітку. Сподіваюся хоч тут пощастить…
Щітку Вагона відмив, відчистив від іржі, пофарбував із балончика тапролив усі шарніри ВД-ешкою. Дістав гумку з нової щітки і встановивїї в щітку Вагона (хоча гумки однакові). Надлишки гумки обрізав.Заклацнув щітку в повідець… Далі цікавіше… Треба виготовитивтулку-перехідник. Десь тут на Драйві натикався на інфу, що людинаробила втулку з корпусу анкера. Гаразд. Їдемо на роботу, там циханкерів… Заміри показали, що потрібна конусна втулка довжиноюблизько 8-10мм. Діаметр вузької сторони ЗОВНІ близько 8 мм, діаметрширокої сторони ВСЕРЕДИНІ теж близько 8 мм. Товщина стінок ...шляхом підбору. Отже! З віконного анкера зрізав шматочок близько 15мм, одягнув гайкою його до капелюшка самого анкера (капелюшоканкера під «потай», тесть конусом) і плоскогубцями додав заготівліформу конуса.

> Далі дружиною болгарина сточив втулку до довжини 8 мм (приблизно), заодно підрівняв краї, які з-за конуса стали нерівними.Вставив вузьку сторону втулки в повідець двірника, широку сторонуодягнув на штифт мотора склоочисника, рукою притиснув усюконструкцію і наживив гайку. Далі ключем почав потихенькупідтягувати гайку, щоби не вискочила втулка. На подив втулка чіткозафіксувала повідець нового двірника. До речі, товщина стіноквтулки склала 1 мм (вже потім спеціально заміряв залишки анкера).Перевірив ... Ліпота ... Всім удачі і рівних доріг! Лайкивітаються!