Реальне відображення рівня палива
Давно вже хотілося бачити на приборці реальне відображення рівняпалива. При заливці повного бака потрібно було проїхати кілометрів120-150 щоб стрілочка хоч трохи зрушила з верхньої позначки. Апісля цього вона починала. Стрімко падати.Особливо в нижній частинішкали.При детальному розгляді роботи поплавця на датчику рівняпалива, було помічено, що поплавок не дістає до верхнього краюбензонасоса.Тобто при повному баку датчик показує повний бак., Датчик показує теж повний бак І тільки після цієї позначкистрілочка на приладку починає рухатися. Потрібно щось міняти! Уросійських колег-матізоводів підглянув ідею. Паливний фільтрпаливного насоса («памперс») Ну раз бензонасос знятий і доступ допоплавця відкритий, отже щоб двічі не розбирати бензонасос, відразуж доопрацюємо і цю частину.Для цього знімаємо поплавець, знімаємопластмасове кріплення з поплавця, щоб не згоріло від зварювання.Плоскогубцями перекушуємо штангу поплавця як на фото і за допомогоювелосипедної шпиці та зварювання подовжуємо штангу поплавцяприблизно на 6 см (міряємо до верху бензонасоса). Варимо електродом2 мм, мінімальним струмом, легкими прихватками, в накладку, щоб неперепалити штангу! Приміряємо нашу конструкцію. Якщо все стаєнормально, значить монтуємо все на свої місця. Ставимо бензонасосна місце і починаємо тестувати показометр на приладці. При заливціповного бака стрілочка показує повний бак. Проїхавши 20-30 км, стрілочка поволі поповзла вниз. Тобто відразу ж відгукується назменшення рівня палива в баку... Тест триває... Поки докатал дополовини бака...
Пи. Заодно повернув назад рідний резистор на лампу низького рівняпалива, тому що резистор із Ланоса запалював лампу лише за парукілометрів до закінчення бензину. Кілька разів так уже потрапляв натрасі. Рідний же завжди запалював лампу за 70-100 км до закінченнябензину! Для всіх цих тестів, про всяк випадок, вожу в багажнику5-літрову каністру бензину! :)
Коментарі20
Народе, не треба нічого розрізати і варити. Я на своєму Матізі цю штангу з поплавцем (де там вона загнута) трохи розігнув, щоб у верхньому положенні поплавок був максимально нагорі, а не десь збоку. І все запрацювало як треба.
Тепер лише помилкові показання будуть при мінімальному рівні бензину. Тобто за відсутності бенза стрілка показуватиме приблизно чверть.
нормально показує, відчуваю вже півроку
зараз хід поплавця збільшився, раніше при повному баку він не міг довго зрушити з місця, так як крайня його точка знаходилася дуже низько, і поплавок починав рухатися тільки коли бак спорожніє приблизно на 1/4-1/3, потім стрілка стрімко падала вниз, ...
Я теж розігнув, показує правильно. Правда дуже заї. Удачі в цьому не легкому і нудному експерименті.
Як це мило, ділитися з іншими про доробки від свого імені, тільки некрасиво. Особисто я давав би посилання на автора цієї розробки на відповідному ресурсі. І це не тільки моя думка. Матіз 266.
Посилання на першоджерело немає через те, що знайшов інфу, скопіював собі на комп'ютер і забув про неї. Через деякий час згадав і втілив у життя. Тобто посилання природно не збереглося. А в описі я миттю вказав, що ідея не моя У російських колег-маті...
обов'язково відпишися за результатами. у мене після ремонту ДУТ якраз безхазяйний поплавець зі штангою залишилися для експериментів.
Я перепрошую, може щось упустив, але датчик став працювати правильно після простого подовження штанги? З чим це пов'язано? А так, ідея дуже цікава і корисна.
Тест не закінчено! Точніше розпочато всього два дні тому. При повному баку показує повний бак, при пробігу 20 км стрілочка починає повільно падати вниз. Раніше вона падала після тривалого пробігу. Тобто при 3/4 бака раніше вона ще показувала повний бак !
Мені сам механізм не зрозумілий… як подовження штанги супроводжувало такі зміни?
При довгій штанзі поплавець при повному баку знаходиться під кришкою бака. Відповідно показує повний бак. При зниженні рівня палива поплавець відразу ж реагує на зміну рівня палива. При короткій штанзі він починає реагувати тільки при зменшенні палив...
Ось тепер, начебто, до мене дійшло ... Представив картину в баку
стежитимемо)))
Хороша ідея, додав в закладки, без зварювального апарату можна зробити простіше шляхом подовження тяги від кріплень від електроприводів замків=)))))
Та тяга не надто важка?
та вона така ж тонка, ось вона, і кріплення ці можна використовувати =))
ну так точно… ти зрозумів механізм оновленої роботи датчика?
Ага=) до речі для збільшення можна і будь-яку спицю знайти а зв'язати між собою ось такою колодкою dyadyatok.ru/bd_images/Kl... … я просто думаю як легше обійтися без зварювання ...
так, гарний варіант!