Як і у багатьох, спіткала і мене ця доля в черговий раз. Надомкраті злизало різьблення і він заклинив. Два попередні домкратиз такими поломками просто пішли в металобрухт. З цим (від якого (тоФіата) я вирішив погратися. Дуже дуже він мені подобався. Отже... Насилу але все ж викрутив рідний гвинт. З гвинта довелося зрізатистопорне кільце всередині ромба і гвинт благополучно вийшов. Простотак виходити не захотіла... Довелося сточити завальцювання пальця, що кріпить між собою елементи ромба.І палець вийшов.Розібрав ромб, дістав рідну гайку.При огляді було видно, що сам гвинт більшнадійний.А ось гайка зроблена з якогось в'язкого металу. Навітьбільше схожого на силумін, ніж на просте залізо.У ній то йзрізалися різьблення.Та й довжина гайки була міліметрів 15, так щовитків різьблення було небагато.Ну та гаразд.Йдемо далі... Для експерименту знайшов у засіках шпильку М12, подовжену гайку М12і кілька звичайних гайок і шайб, на шпильку накрутив дві звичайнігайки, стягнув їх між собою і для надійності прихопив зварюваннямміж собою і до самої шпильки. У рідну пластмаску для обертаннярукою запресував ще одну гайку і накрутив її на шпильку до двохзварених гайок. Затягнув між собою. Гвинт готовий. Довгу гайку трохи підточив болгаркою, щоб вона увійшла допосадкового місця рідної гайки. Зібрав домкрат. У зрізаному пальціпросвердлив у торці отвір і нарізав різьблення М5. За допомогоювеликої шайби та болтика зафіксував палець. Одягнув на гвинт ріднийопорний підшипник, вкрутив гвинт. Пофарбував… Начебто все. Пробував підняти машину — домкрат працює, різьбленнятримається… Пи. Си. Після вдалого експерименту були замовлені шпилька та гайкипосиленої міцності. Також новий опорний підшипник. Приїдуть, переробимо для надійності))))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.