Встановлення ППТФ своїми руками

***Нарешті я зібрався і змусив собі «цивільні» ППТФ. Причиною томустала незручність включення разом із заднім ПТФ та поломка одного зпередніх ліхтарів (у мене були встановлені місцевим електриком).Так як не працював один, то я вирішив переробити все повністю..Отже, нам знадобиться:реле 4-х контактне маленьке (30 грн), запобіжник на 15А (3 грн набір), кнопка включення ППТФ (75 грн), лампа на панель приладів (6 грн), дроти різні (тонкі та товсті)(2-3 грн за метр), «мамки» різні (20-30 коп), ну і самі ліхтарі(150-300 грн.) Спочатку висмикнув усю стару начинку, залишив тількиліхтарі.Зняв приладову панель (зняв накладку-5 болтів і приладку-4болта, потім зняв два роз'єми і висмикнув приладку з тросикаспідометра).Знайшов гніздо індикації ППТФ, вставив туди лампочку (лампочка була не стандартна довелося трохи-чуть. Подивився доріжку(+) від лампочки-виходить на 3-й контакт.Фото 1 і 2:У роз'єміконтакту немає.З великої «мамки» за допомогою ножиць і напилказробив контакт схожий на стандартний, вставив на потрібне місце, проводок прикріпив до штатної проводці та вивів праворуч відприладки. Встановив на місце прибирання (складно одягнути назадтрос, краще вдвох). Перевіряю:маса там є, «+» підключаю до розетки (у мене окрема розетка, яка працює без ключа запалювання). Лампа напанелі світиться. УРА! Перша перемога є! ***Далі морока з кнопкою.Підрульовий перемикач міняти не став, купив у салоні кнопкувключення ППТФ і встановив її замість кнопки ЗПТФ, а кнопку ЗПТФпереніс у крайнє праве гніздо - ось тут і заморочка! Якщовстановити кнопку, то правий край стирчить над гніздом. Варіантівдва:нехай стирчить або поставити її догори дригом. І так ітак-некрасив! Я вибрав третій варіант-переробити кнопку. Отже! Знявзаглушку та верхню частину кнопки ЗПТФ (кнопка ППТФ стає безпроблем). Заглушка у нас стане верхньою частиною кнопки. Спочаткузрізав ширину заглушки за розміром кнопки (див. Фото), підігнавнаждачкою до потрібних розмірів. Потім вирізав з верхньої частиникнопки середину (див. Фото), наждачкою підігнав так, щоб вонавходила в заглушку (приміряв по верхній частині кнопки ППТФ) іприклеїв. У центрі колишньої заглушки просвердлив дірочку дляпідсвічування. На фотках я думаю ВИ зрозуміли мою думку. УВАГА! СІМРАЗ ВІДМІР - ОДИН РАЗ ВІДРІЗЬ! Поставив кнопку в крайнє правегніздо-краса! Це буде кнопка включення ЗПТФ. Друга перемога!
***Кнопка ППТФ у нас є- продовжуємо розмову! Підключаємо кнопку! Роз'єму я не знайшов, тому допомогли маленькі мамки (див. Фото).Підсвічування на кнопку ППТФ узяв із кнопки «аварійки». Чорний»(-)і коричневий (+) дроти (краще перевірити-не пам'ятаю). Пустив їх на2-й та 5-й контакт кнопки ППТФ відповідно. Живлення на реле взяв зконтакту 10 на кнопці «аварійки» («+», що з'являється при включеннізапалювання). Підключив його до контакту 3 на кнопці ППТФ іконтакту 6 (контакт 4 залишається вільним) провід пішов упідкапотний простір.Біля кнопки підключив до нього проводок напанель приладів! Включаємо кнопочку - вже горить індикатор! Третяперемога! ***Отже! Ми під капотом! Я зняв АКБ та відкрутив коробкузапобіжників. Знизу її зняв кришку. За схемою коробки знайшов місцядля реле та запобіжника. Там, де має стояти запобіжник, виситьпостійний «+», який потрібен для ППТФ. Трохи модернізувавши великумамку, вставив її на інший край гнізда запобіжника і вставив самзапобіжник. «+», що вийшов, за допомогою «мамки» ввів на контакт 30передбачуваного місця для реле. Проводок із салону авто так самоповісив на контакт 85 у гнізді для реле. Контакт 86
від реле-маса (повішив на болт кріплення коробки). Залишивсяконтакт 87 - він і йде до самих ліхтарів. Підключив ліхтарі, зібравусе на місце, вставив реле, увімкнув-УРА-А-А-А! ЗАРОБИЛО! Працює із габаритами, і без них (див. Фото). Забути вимкнути не вийде - привимкненні запалення гаснуть!