Трофей ФАУ - ХАДО DRC Rally на Запорожці

У минулому записі, повідомляв що машина готується до ралі. У цьомузаписі, я радий вам повідомити, що машина була підготовлена, своїмходом дісталася на трасу, відкатала ознайомлення, бойовіспецділянки і так само поїхала додому без втрат.Разом за уїкендмашина проїхала ~800 км, з них ~150 км безпосередньо пов'язаних іззмаганнями, з них ~50 км на СУ.
Тепер повернемося на етап підготовки, як я писав раніше, потрібнобуло відремонтувати склянки, поміняти гідравліку. Старі.
ГТЦ поставив 2101 Метеллі, з 968А перехідниками на датчики тиску вгальмівній системі.
Також було посилено бічну точку кріплення рульового редуктора.
Зібрали балку, заправили, після гонок, як і раніше, не тече — іславно.

В останній день мені стукнуло в голову, що треба було б купитигуму, адже етап то ґрунтовий. Все мені хотілося скуштувати гумуФ-328, яку нещодавно бачив на ринку. Виявляється, її роблятьдосі!
Не довго думаючи, я таки отримав комплект Ф-328:Зібрали всінеобхідні речі, і висунулися . До місця змагань потрібно було щедоїхати близько 200 км, звичайно ж своїм ходом :)

У сервіс парку:

У перший день було ознайомлення (написання стенограми), інаприкінці дня шейкдаун.

Чекаємо на початок ознайомлення з останніми двома СУ.

Шейкдаун — окрема частина траси, не йде до заліку. Час на шейкдауніможе вплинути на стартову хвилину на бойових виїздах, не більше.Так що ось таке невелике тренування та перевірка для машини:Ну а 20вересня був початок змагань. Звичайно, регламент "дорослий", зусіма принадами на кшталт ВКВ, пеналізацій за приїзд не в своюхвилину тощо. Був цікавий досвід для екіпажу новачків:) Особливо якна одному з доїздів помилилися, поїхали не туди, помітили помилку, терміново повернулися і вже на всіх парах довелося мчати, і це неСУ, а відкритою територією! На шляху нам збиралися 2 Honda Civic, котрі стартували пізніше за нас, тому не поспішали так сильно якми. Вузька ґрунтовка, зліва посадка, праворуч поле, обігнати ніяк! Моргаю далеко, з-за пилу не бачать і не поступаються ... Довелосязнову включати недоумство і на швидкості під 100 обганяти їх простопо полю. На жаль, відео не вдалося записати, адже це був простодоїзд у сервіс і ніхто не чекав епічних моментів :(

Про спецділянки напевно краще один раз побачити, ніж 100 разів)почути.Тому, ось відео:
В останньому відео на 4:00 був дуже адреналіновий момент, наповному газі спускалися в яр, внизу швидкість 120+, і дорога зколією йде трохи вправо, але ми успішно зловили машину і продовжилинаш шлях на фініш. У нашому класі 2WD1600 було 15 автомобілів.Більшість - Honda Civic і 2108 (і їхні родичі на зразок Калини). Укласі зайняли 7 місце, тут у нас не було жодних ілюзій і надій наперемогу ось так з першого разу. (клас для старих машин) потрапиловсього 5 машин! Тобто. Тут вже були всі шанси потрапити на "тумбочку"!
Крім нас, у класі були 2 бойові Гольфи 2, на каркасах, ґрунтовійгумі і т.Д., Форд Гранада з V6 і турбокомпресором таАЗЛК2140.<
Якщо чесно, я очікував від 2140 куди кращих результатів (раліЛондон-Мехіко і ось це все, ну ви зрозуміли :) ), проте ми звеликим відривом йшли від нього по всіх СУ, а на СУ1 взагаліуперлися "в нього, т.К. У стартовій сітці нас поставили в самийкінець (хоч на шейкдауні у нас був і не найгірший результат). А осьГранада була міцним горішком. Потужності у неї на голову вищі ніж унас, а на трасі вистачало прямиків, на кожному з яких вона могла бвідігравати по кілька секунд у нас. На СУ4 Гранада стала на 2колеса в повороті, схоже, що кузов трохи скрутило, заднє склолопнуло і вилетіло, знісши за собою колгоспну "лавку" на кришцібагажника (так цій крамниці і треба). Ми вже подумали, що можеГранада зійде, але хлопці поїхали далі ... Пізніше ми щеприпустилися помилки при розрахунку часу прибуття на старт СУ7, приїхали пізніше на 5 хвилин і отримали штраф 50 секунд. Прикро, адже помилки можна було б уникнути, якби ми внесли до дорожньоїкниги зміни, які опублікував організатор — на одній зі сторінокбули записані неправильні загальні дистанції, і треба було їхатидельтами.
Тому, СУ7 і СУ8 вже їхали трохи сумні : (дочекалися результатів —так, ми таки 4 у Rally Legends. Причому один з Гольфів нахопивсяпеналізацій, і нам не вистачило секунд 40 що б йогообігнати! Штош.
Зібралися, поїхали в готель.Від'їхав буквально 300 м від штабуперегонів, мені дзвонить штурман (їде у своїй машині вже, прямопереді мною) і каже що у мене не працює ліва фара. Почав перевіряти— лампа ціла, проводка теж… Виявилося, запобіжник перегорів… Нупоміняв, поїхали далі… Проїхали ще метрів 300 — знову штурман ставна аварійку, почав різко розвертатися… Що ж знову?
Тут він мені дзвонить — йому зателефонували зі штабу, виявляється, ми таки зайшли на 3-е місце! У Гольфа знайшлася помилка в підрахункучасу, і ми обійшли його за результатом!
Мчимо в штаб, вже пізно, все роз'їхалися, але нам уже неважливо, все-таки взяли свій перший кубок! Далі поїхали в місто, відзначилицю справу! Увечері переставили шосейну гуму, попрощалися зіштурманом (він з іншого міста і виїжджав раніше за нас з дружиною)і пішли спати.
Вранці з дружиною заїхали в магазин, і раптово зустріли родича:

Ну а далі вже доїхали додому, на щастя без поганих пригод.> Також велика подяка дружині Олені за підтримку упродовжзмагань! :)