Обслуговування Гур + заміна шлангів з бачком е46 330xi

Спочатку купуючи тільки машину, відразу помітив що рукав напірнийвесь у маслі, поки не тече але вже починається, ну і звичайно відсамого бачка обидва шланги були теж не ахти не текли, але зверху намісці з'єднання з бачком на місці хомутів (одноразових прошупомітити) була велика кількість декстрону, що загуснув, з домішкоюпилу, сам вузол гідрача працював шикарно, скарг не було, минулийгосподар розповідав що катається з таким рукавом (шланг номер 3 нафото) вже 5 років. На той момент я, чесно кажучи навіть здивувався, здавалося б ну що складного в заміні нещасних 3 шлангів і бачка, адже машина обслужена, як так зі шлангами людина не розібралася ...приступив до збору запчастин даного вузла, відразу замовив бачок, рідину atf оригінальну, ну і як тільки справа дійшла до шлангіввисокого тиску, я трошки (це ще слабо сказано) офігел з цін ... Задопомогою поліз на ресурс, який не раз мене виручав, ось посиланняна тему www.bmwfanatics.ru/forumv ... iewtopic.php? f=47& t=25757
Конкретно на моєму авто втомилися шланги 1, 11 і 3
Сказано на форумі багато цікавого та корисного, але є моменти зякими я категорично не згоден, і ще враховуючи не звичайну версіюе46 а повнопривідну, багато що там писали про заміну шланга номер11 на універсальну gates ( він то підходить але у оріг шлангавигин, а цей частиною корпусу буде сидіти на гарячому генераторі, не знаю наскільки довго його вистачить, але краще купити ориг ), ізаміни штатних оріг затискачів на оріг хомути мені абсолютно непідійшло ( це я вже аж потім з'ясував коли купивши всі деталі (заїхав ремонтуватися) частково пару слів, хотілося б сказати прозаміну рідини atf (залитої заводом) на pentosin зелененьку. Я нерекомендую міняти штатний atf на пентосин, тому що як показалаособиста практика pentosin у гурі більше підходить для країн зхолодним кліматом, в холод дійсно на пентосині гуру легшепрацюється, але в дику спеку 34+ краще саме атф тому що пентосинменш густий і на ньому гур у спеку видає неприємні звуки, на атфе вспеку гораздр приємніше обертається кермо. Тепер повернемося доголовного ціни на шланги і як я метнувся, напишу щоб багато читачівтаких авто мали досвід, і не повторювали моїх помилок. Оригінальнийрукав під номером 3
парт номер 32 41 6 751 242 коштує близько 400-450$ в наявностізвичайно ніде немає, тільки на замовлення з очікуванням місяця, іось засідка шланг цей підходить саме або від 325 xi або від 330xi, на Україні знайти таку машину в розбиранні нереально, тільки парадизелів у розборі, але там рукав зовсім інший. І тут я вирішивсхитрувати замовляю замінник мейле (парт номер навіть писати небуду потім дізнаєтеся чому) шланг мейле ще при спробах установки впорівнянні зі старим оріг за якістю був жахливий, і на всікріплення щоб його поставити доводилося вигадувати всякі хитростіто він не дістає, то не замикається, ніби він зовсім не на цюмашину, ну добре, з горем навпіл ставимо заводимо машину, і тутпомчала гур гуде як трактор при поворотах (на старій шлангу такогоне було) на додачу до гулу він ще й вистрілив з кріплення післятест драйву, а заплатив я за нього майже 100 $, знімається вирушаєв смітник, виведення на іксай шланг мейле не підходить взагалі (хоча не зрозуміло якого біса він стоїть у замінниках) описати моїрозлади, слів не вистачить, ну як так мейле ж не китай начебто, нуяк можна було зробити таке закінчене РВД, що ж робити, беру свійоріг рукав йду в контору по ремонту РВД (найкращому у нас в місті)там мені культурно пояснюють що якісно не вийде із наявності вшлангах бмв спеціальної віброгасної трубки, у них такого немає ішланг після ремонту, хоч і потіти не буде, але гудіти простозобов'язаний може і гірше шланга мейле. Повний провал, повертаюся всто прошу зібрати машину на старому шлангу, замовляю ориг шланг за380$ катаюся далі з підтікаючим РВД, потім дзвінок магазину через 2тижні вибачте карантин туди сюди по шлангу прийшла відмова ...немає слів, подаваючись в крайності росії, пощастило у них є точнотака іксай з японії з пробігом 120 тисяч і рвд ідеальна :)))замовляю шланг, його відправляють у крим до родича, з кривого рогувиїжджаю на кордон, де мені родич передає ідеальну бу рвдшку :))власне до чого я це все пишу, не намагайтеся обдурити долю і некупуйте не ориг запчастини особливо на xi :)) тепер розповім проінші шланги, шланг номер 1 на картинці парт номер його 32 41 6 750155, коштує копійки 1300 грн його ціна і він один єдиний на ціймашині встає від моноприводу е46 на будь-якому м54 мотором, з нимнайменше проблем. Його затискачі 32 41 6 751 127 потрібно
2 таких затискача, шланг номер 11 йде зворотний шланг в ньомувисокого тиску немає і ви можете або купити оригінал за 3500 грн (100-140$) або ж знімаєте його берете такого ж об'єму шланг Якописано на форумі, зі старого переставляєте сюди швидкознімну муфтуоріг бмв (ви її окремо ніде не знайдете) і не забудьте дістативсередині оріг шланга металевий клапан, він легко знімається і щелегше встає в універсальний шланг гейтс, і це мені дуже пощастило.в хорошому стані і швидкосьми не підвели і не зламалися, так самопощастило що шланг номер 7 не підтікав :))))) вся ця історіятривала близько місяця, лише тижнів два тому я благополучно всевстановив і виїхав зі сто з сухими шлангами і не виючим насосомгур. За запчастинами хто змінюватиме рідину вам знадобиться бочонокгур парт номер 32 41 6 851 217, рідина гура 81 22 9 400 272 це атф, для любителів пентосину 81 22 9 407 758. Також вам знадоблятьсяущільнювачі. 17 22 2 245 358 (не звертайте увагу, що пишуть мовляввони для системи кондиціонування встають у муфти ідеально. Ну іначебто все.