Їхав трасою на круїзі. Швидкість задавав 90. На спуску самрозганявся до 100 км/год (не тримає задану швидкість), круїзпочинає блимати червоним.На гірку швидкість підтримує нормально.Хтостикався з таким?
Круїз не адаптивний, тому не гальмує. З гірки розганяється так само, як розганявся б з вимкненим круїзом але включеною передачею, т.зв. гальмування двигуном, а червоним блимає - попереджає, що швидкість вища, ніж встановлена на круїзі. Те саме буде...
У мене ЄДЦ, з гірки додає 2-3 км/год, під гірку - на початку гірки може психанути і додати до 5 км/год, а потім тримає рівно. Я думаю, що це нормально, а то з гірки під сотню летить півтори тонни, важко утримувати)
А у мене начебто не тримає ), принаймні в режимі круїзу. І до цього 2 і 3 меган були, не хто з них не тримав швидкість, просто моргала швидкість на приладки.
На каджарі у мене начебто тримає, теж дизель механіка. Кум ззаду їде на дизельному мегані 4 седані з EDC, каже що у нього чітко тримає швидкість. Ось і поставив питання норма це чи треба кипишувати. +1 набирає
Мабуть, дивлячись яка гірка ... У мене, максимум, +2-3 км / год. З обмежувачем швидкості накатом з гори набирає охоче, тобто в одному місці, з'їзд з мосту, дистанція близько 200 м +5 км/год
Отже, якщо гірка буде ще більш затяжною, тобто ймовірність того, що миттєва витрата піде в мінус))) Що цікаво, щодо цього показника, то при простому коченні з гори витрата дорівнює 0, але коли котишся на нейтралці, він стабільно 0.2 л/км
Коментарі11
Круїз не адаптивний, тому не гальмує. З гірки розганяється так само, як розганявся б з вимкненим круїзом але включеною передачею, т.зв. гальмування двигуном, а червоним блимає - попереджає, що швидкість вища, ніж встановлена на круїзі. Те саме буде...
1.6 бензин механіка тримає з гірки задану швидкість
У мене M3 з EDC, з гірки не тримає швидкість - розганяється на 5-10 км/год.
У мене ЄДЦ, з гірки додає 2-3 км/год, під гірку - на початку гірки може психанути і додати до 5 км/год, а потім тримає рівно. Я думаю, що це нормально, а то з гірки під сотню летить півтори тонни, важко утримувати)
Це норма
А хто сказав що з гірки буде утримуватися швидкість?, не так розумна машина, хоча і відносно свіжа.
А у мене начебто не тримає ), принаймні в режимі круїзу. І до цього 2 і 3 меган були, не хто з них не тримав швидкість, просто моргала швидкість на приладки.
На каджарі у мене начебто тримає, теж дизель механіка. Кум ззаду їде на дизельному мегані 4 седані з EDC, каже що у нього чітко тримає швидкість. Ось і поставив питання норма це чи треба кипишувати. +1 набирає
Мабуть, дивлячись яка гірка ... У мене, максимум, +2-3 км / год. З обмежувачем швидкості накатом з гори набирає охоче, тобто в одному місці, з'їзд з мосту, дистанція близько 200 м +5 км/год
З маленькими теж 2-3 км/год набирає. А із затяжної гірки вже більше. При цьому миттєва витрата падає до 0
Отже, якщо гірка буде ще більш затяжною, тобто ймовірність того, що миттєва витрата піде в мінус))) Що цікаво, щодо цього показника, то при простому коченні з гори витрата дорівнює 0, але коли котишся на нейтралці, він стабільно 0.2 л/км