розбирання кпп сенс

На вихідних з братом зважився розібрати коробас, стрімко звичайно, але не було чого привід спідометра в кпп запихати.
і так почнемо. Знімаємо АКБ і його кріплення/p>
поржавела підставка
відкручуємо зверху
і знизу

знімаємо стартер

і від'єднуємо дроти
бачений віночок

від'єднуємо датчик швидкості та датчик положення колінвалу
відкручуємо кріплення робочого зчеплення

три гайки
спускаємося в яму і знімаємо лижу з кулісою, там три гайки накартері зчеплення і один болт на подушці, при знятті куліси незабуваємо намітити положення куліси (потім легше буде регулювати), фоток ні знімав сам, брат відлучався. Знімати особливопоглиблюватися не буду.Зриваємо гайки гранат і колісні, відкручуємотри болти кульовий і витягуємо поворотний кулак, а потім і самупіввісь.
як я вже казав брат відлучився. І вона трохи на мене впала (((, здомкрата - на мене (((.). Потім ще годину витратили щоб назадповернути і поставили вже на колодки.
Йдемо далі — витягли півосі, домкрат під піддон двигуна івідкручуємо кріплення подушки коробки і три гайки на кришці п'ятоїпередачі. Все коробку можна знімати. Далі розбирання відкручуємогайки і легенько ударяємо молоточком по спеціальних виступах.кришка легко сходить. Далі треба відкрутити гайки валів. Скількичитав про розбирання кпп скрізь цей час втрачено. І так показую.перевертаємо кпп в її природне становище, беремо тріскачку зголівкою на 30 і плоску викрутку (яку не шкода, я свою виграв)вставляємо між шестернями./>
трохи натиснути і все. Далі знімаємо вилку 5-ї передачі відкручуємостопорний гвинт, злегка підтягуємо викруткою і вона знімається всеакуратно знімаємо викладаємо на чисту поверхню. Шестерня по меншійтримається на маленькому мечі не забудьте його втратити))
відкручуємо притискну планку
фото ближче
відкручуємо картер зчеплення
все по колу
Далі знімаємо механізм перемикання передач і ось так ось і два вализ механізмом перемикання знімаємо.
без валів

піддягаємо викруткою і витягуємо диференціал

скрізь повно дрібної пластмасової стружки (нещодавно шестерніспідометра)
< p>
і несемо промивати і чистити
братан працює )))
результат - чисто начебто тільки з конвеєра
. Найбільше стружки було у механізмі перемикання передач. Фотокбільше не можу додати. Ще було вироблення на вилці 2-ї передачі, нова коштує 450грн. Малій каже давай наваримо і чистонем, так ізробили. Збираємо все в зворотному порядку, ставимо нову прокладкуі мажемо герметиком. Складнощів немає. Всі страхи з приводурозбирання кпп розвінчано.
плюси:досвід за гроші не купиш і економія 700грн на сто
мінуси:випали вихідні і у брата на шелестерці гавкнула 2-апередача. У понеділок міняли йому коробас (коштує понти350грн).
результат:картер кпп успішно замінений, все вимито та почищено, заміна датчика заднього ходу, вичавного підшипника та олії. Масловзяло GNL 80w90 API GL4
картер кпп б/в — 300грн
вижимний заз — 70грн (ціна смішна знайшов випадково, заразнайгаліміший від 150грн)
ДЗХ - 30грн не оригінал
гайки валів - 2*12=24грн
прокладка - 12грн
наварювання винки 2-ї передачі - 20грн
<
масло CNL 4л - 200грн
Львівське 1715 2, 4+1, 2л - 59грн
PS читайте також "заміна віночка"
масло взяло GNL 80w90 API GL4
картер кпп б/в — 300грн
вижимний заз — 70грн (ціна смішна знайшов випадково, заразнайгаліміший від 150грн)
ДЗХ - 30грн не оригінал
гайки валів - 2*12=24грн
прокладка - 12грн
наварювання винки 2-ї передачі - 20грн
<
масло CNL 4л - 200грн
Львівське 1715 2, 4+1, 2л - 59грн
PS читайте також "заміна віночка"
масло взяло GNL 80w90 API GL4
картер кпп б/в — 300грн
вижимний заз — 70грн (ціна смішна знайшов випадково, заразнайгаліміший від 150грн)
ДЗХ - 30грн не оригінал
гайки валів - 2*12=24грн
прокладка - 12грн
наварювання винки 2-ї передачі - 20грн
<
масло CNL 4л - 200грн
Львівське 1715 2, 4+1, 2л - 59грн
PS читайте також "заміна віночка"