Дату точно не пам'ятаю, поставив приблизно. Отже перед поїздкоювирішили ми зробити патрубок, який трохи підкопував, татозапропонував геніальну ідею — вставити трубку в з'єднання патрубківі обтиснути хомутами. Начебто все правильно, ось тільки трубкавиявилася від старого пилососа, пластмасова, і не термостійка.Незнаю як доїхав туди, мабуть якась межа міцності біля трубки була, виїхавши з передмістя Херсона додому завантажений 5 людьми і речамипід зав'язку на трасі взяв швидкість 160 км\ч і так їхав хвилин 10, благо дорога дозволяла, ні машин і ям.Ззаду їхав товариш на кіа, іпри розмові по мобілі сказав що в мене якось дивно дим наче йде.машину збирав залишати собі на довго, і були підозри що кільця б незаважало підкинути, хоча олія не брала начебто. Загалом, я вирішивщо мабуть завантажений на такій швидкості просто димить машина, івдома вже дивитимусь що там з двиглом.Проїхавши ще в такому режимікілометрів 5 я зупинився на знаку стоп, і машина заглухла.Поглянувши на прилади я одразу зрозумів, звідки дим і чомузаглохла, температура була на максимумі. Машину відразу відкотилина узбіччі, і я чесно думав, що двигун спіймав клин. Той самийпатрубок від температури скукожився, і майже весь антифриз вигнало.Те, що я не побачив раніше підвищення температури це мабуть тому щов машині 5 людей, всі їдуть обговорюють гру з якою ми їхали (страйкбол) загалом не до приладів було.
> Знайшли воду, я спробував обтиснути ще раз цей патрубок щобдоїхати до будинку, спробував завести, насилу але двиглозапрацювало, радості не було межі - не треба тягнути машину нашнурку. Але його вистачило на 5 км. Знову те саме, тепер мивтратили вже не антифриз, а воду, але воду знайти можна, треба булощось вирішувати з патрубками. Повернувшись у село, яке тількипроїхали, я знайшов в одному дворі шматок металевої труби, в іншомуножівку по металу і відпилив шматок потрібної довжини. Декількомагеніальними ідеями і такої матері цей шматок став на місце (проблема була в тому що у японців тут труби різного діаметра, осьтака ось заморочка) Скажу відразу цю труба досі стоїть у мене там, правда після цієї поїздки я менше ніж через місяць поставив машинуна капітальну плату, і вона досі в ремонті, але зараз ужедоробляють кузов. Про нього буде окремий звіт. Розкриття двигунапоказало, що скінчилися кільця, колінвал і блок в ідеалі, поміняввкладки шатунні і кільця. І звичайно прокладки, сальники, фільтри, все що вимагалося. Вона одразу переїхала на ремонт кузова.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.