Поліровка фар та випробування лінз.

І знову привіт!
Як і писав раніше, https://megadriver.org/p215267-tiuning-optiki,
після встановлення лінз вирішив полірнути скло на фарах.
Перед роботою зняв облицювання радіатора, помив фари, і обклеївмалярським скотчем, щоб не пошкодити покриття автомобіля.

Підготовка

Працював без машинки, все вручну, мені здається що так навіть кращевийшло.Водостійким наждачним папером, почав з 500, потім 600, 800 і1000. Шкурив по хвилин 7-10 кожної., щоб вийшов рівномірнийоднотонний, матовий шар.Все проробляв з водою, так набагато легше, та й акуратніше виходить.А наждачкою 1500 і 2000-ї вже по півторидві хвилинки кожної. Бути перпендикулярно попереднім.

Починаємо працювати.
Добиваємося однакового тону по всій фарі. І покриваю лаком. Лак недорогий, у балончику, хоча краще використовувати для цих цілейдвокомпонентний. Обклеїв папером і наносив у два шари, думаюдостатньо.
Сам лак.
Результат на правій фарі.
І ліва. Теж нічого складного, виставив машину на відстані 3 метридо паркану, на рівній горизонтальній площадці. Лінія освітленостімає бути на 3.6 см нижче (для 3-х метрів) ніж центр самих лінз, це1.2%. Є два гвинти для регулювання 1 - по горизонталі і 2 - повертикалі. Регулюю хрестоподібною викруткою. Але я опустив їх не на3.6 см нижче, а на 6 см. Переживав, що можу зліпити. Відсотокпадіння променя світла.
Гвинти регулювання
Так, Зауважив що з лінзами можна регулювати як днем ​​так і вночі, результат той самий.
День.
Ніч. Б провести випробування, а тут ще й дощ!
Світло вийшло гідним!
Ближній у дощ, асфальт мокрий!
Далекий у дощ.
На бездоріжжі. .

Фотографії звичайно не передадуть цього ефекту, але результатомвиконаної роботи я задоволений.

Результат! САМЕ ЦЕЙ ЛАК, ЯКИЙ НА ФОТО Я НЕ РЕКОМЕНДУЮ! ПОЧИНАЄСЛАЗИТИ ПІСЛЯ МИЙКИ, А ЩЕ НАШІ СОЛІ НА ДОРОГІ ЙОГО З'ЇДАЮТЬ! ВСЕТАКИ КРАЩЕ ПЛІВКА АБО ДВУХКОМПОНЕНТНИЙ ЛАК!