Обробка днища. З рубрики краще пізніше, ніж ніколи.

Минуло вже 3 місяці, відколи машинка поварилася, а обробити днищеніяк руки не доходили. І тут перший сніжок, взялися за голову, щомашинка то не оброблена і треба що то робити.
Для розумників відразу напишу, ми знаємо що так не правильно, що некоректно обробляти коли температура вже 0. Що воно не ляже, відпаде, прогниє, пропаде та інше.На естакаді не зручно, требаперекидачі і іншу брехню МИ ПРИНЯЛИ ТАКИЙ КРОК САМІ!
І так, почалося все о 10 ранку.
Загнав машину на естакаду, зачухав щітками від бруду та староїобробки, місцями вийшло навіть до металу.
Далі слід було прибрати висяки та нерівності після зварювання — вруках виявилася болгарка.
Після продув усе компересором, вийшло навіть нічим.
Обробляли машину мастикою БІТГУМ (хрін його якогось виробництва.)Обробляли за допомогою компресора, розводили розчинником, ізадували з пістолета в два шари.. Загалом на 1.5 кг макстики пішло1.4 літра розчинника. Вечора розігріта мастика почала густіти ізабивати пістолет, а найважче місця залишилися на потім, і саме втой момент, коли компресор навідріз не хотів продувати. Так щофінальні штрихи дофарбовували пензликом.
З мінусів хочу відзначити:
1)не зручно на естакаді через високий зріст, спина простовідвалюється
2) Потрібно дотримуватися температурного режиму, так як мастика похолоду перетворюється на пластилін (не дуже раціонально). Довелосяколгоспити захисний костюм, щоб не віддирати потім бітумку вінтіла, плюс потрібна маска, тому що від розчинника зриває. Вежу
4) Тривалий процес, доводилося чекати поки не прилиплі краплістікуть, а не заляпають мене)
5) А так усім добра, і обробляйте своїх ластівок вчасно.
Підсумки обробки на фото.Результат подивимося навесні.