давно нічого не писав, бо майже місяць грав із карбами!
…і так, все почалося з того, що не сподобалася мені робота двигуна, що на неодружених, що в русі, карби перебирав і перечищав напевнораз з 10! Нічерта не допомогло! які допомогли розібратися!
і так по порядку:
1. Спочатку підключили всі ваккуумники туди куди слід. Порадилизняти карби і відсинхронізувати шляхом продування через кожен карбповітря ротом) при цьому підводячи заслінку другого карбюратора дотакого моменту, що прохідність повітря через обидва була боднакова. Я почав грішити на підсмоктування повітря, переглянув усівакуумні трубки, прокладки, переробив заново перехідники на карбах, переглянув навіть впускний колектор на наявність тріщин. Все впорядку! хоча вру-при перевірці мембранок прискорювача, розташованих у низу карбюраторів, з'ясувалося що з них прорвано іпропускає паливо у систему вакуумних трубок. Так як таких мембраннемає довелося заглушити і до системи не підключати.
знову вкотре все зібрали і ніфіга! все як і раніше!
мозок почав здавати, настрою немає, психую по страшному! не знаюскільки б ще мучився, і мучив би інших, поки не додивився що трохивигнута планка регулювання обертів двигуна на холодну! трошкипідігнув і вуаля! обороти спали і це дало змогу виставити нормальнінеодружені. Вийшло те, що заслінки на хх були сильно підняті що іпризвело до завищення оборотів.
Фото викладу завтра!
Залишилося тільки перевірити витрату палива. Завтра займусь.сподіваюся все вийшло!
П.С. Велике спасибі А-Prelude за допомогу і слушні, тямущі поради! Ця мембранка накрилася і ось причина високих обертів нанеодруженому тут у мене стояли саморобні перехідники. Поміняв настандартні
Коментарі17
доров! як ти регулював запалювання? я маю на увазі трамблером?
привіт! підкажи, що це за коробка? у тебе є така? що це взагалі таке?
ось у розборі.
у мене теж якісь приколи з карбами, то великі оберти, то низькі, але що стрімко в них лазити, треба ще зазори клапанів налаштувати, а потім налаштовуватимуся на карби, де можна дістати схему як правильно вакуум підключити?
о так, мені це знайоме тільки у мене 2000 оборотів ххбуло, теж раз 20 знімав ставив, знімав ставив, в результаті психонув і купив інший карб, але поки ще не перевіряв (
я теж собі ще один придбав! і тож руки поки не дійшли поставити. хоча мій поки працює, значить не буду йому заважати)
у мене виникла така проблема, Збив налаштування суміші палива. Не в курсі скільки обертів із заводу болти викручені, і на скільки у тебе. Просто у мене 0.5-0.7 обороту а свічки постійно чорні. Я спочатку грішив на запалення, немає все правильно
із заводу не знаю! у мене на 1,5. у деяких, чув, навіть на 2,5
млинець і найголовніше що в книзі з ремонту ні слова не сказано
Перевір мембрани на збагачення! Найчастіше це вони або постійний вакуум на їх відкриття, але це при постійному переливі, а не на неодружених!
Це скільки приблизно?
А реально дістати на ці карби новий (рем комплект)
реально, але дуже дорого!
Бачиш якщо довго мучатса щось отриматиса і чогось навчишся! Вітаю!
та так, намучилися не мало) Дякую!
вітаю!
дякую!