Що зроблено:
1)До прокладки ще не ліз... 2) компресія 11.6, 11, 3 11.0 і 11.3. 3)Свічки міняв, котушки перевірив
Ремінь ГРМ і муфа CVVT замінена, ремінь на зуб був перестрибнутий, виставляв по колінвалу і з пристосуванням зафіксовані розподільнівали.
4) Помилок ніяких
5) каталізатор вибитий, лямбду не глушив, помилок не дає. > 6) зпаливної нічого не робив, окрім заміни фільтра, тому що поводитьсяоднаково як на газі так і на бензині
Що маю на сьогодні:
Машина веде себе трохи швидше, але мої 2.0 літра поряд не стоять зланосами і жигулями:((
Антифриз став яскраво помаранчевим (заливав рожевий)). Олії в АКПП.На фото рівень уранці на холодну. З цього питання, від куди взявсяпідвищений обсяг рідини, як у вольво влаштовано охолодження атф? Вауді я через це пройшов, там охолодження було в загальномурадіаторі і весь весь пішов в антифриз через тріщину врадіаторі.
У себе я бачив окремий радіатор з правого боку. Але чи не знаю тудиантифриз підходить? Або охолоджується без антифризу. Треба їхати напідйомник :(
Щось у мене вже руки опускаються…
Тепер не знаю, чи потрібно лізти до прокладки голови…
Чи може «губитися» момент від двигла в коробці?
На основному радіаторі підведення масла до нього не бачу
>
Коментарі18
Хочу запитати - які були причини та симптоми для заміни мосла в коробці?
Олія в коробці не змінювалася, як мінімум при моєму володінні
Це я зі втоми не уважно прочитав. Йшлося про олію в двиг.
і ще аніфриз на цій машині не повинен йти в коробку, тут на акпп стоїть окремий радіатор
треба на заведеному. Cold це температура олії 25-30 градусів (зазвичай 15 хвилин роботи на хх). hot це 75-80 градусів (зазвичай після півгодини їзди). Я перевіряю після поїздки. приїжджаю на стоянку, далі в кожному положення селектора по 30 сек, поті...
Дякую. З'являється надія, що всьому виною прокладка, треба розбирати. Цікаво через вкг забитого може тупити?
може. і на витрату ще впливає
Через забиту ВКГ наша тачила може дуже відчутно тупити. Але перегрів движка це вже щось інше.
Швидше за все комплекс проблем
Щойно перевірив на заведеному на холодну, рівня немає взагалі. Проїхав 15 км (до будинку шлях короткий) рівень не доходить навіть до мінімуму cold, виходить я на порожній коробці їжджу?! ;((
часткою 150 мл і потім ще поїзди перевір
На холодну і не на заведений мотор рівень масла в АКПП повинен бути трохи вище норми. На холодному заведеному матір Cold. Ну і на гарячу як уже писали вище це мін 30 їзди в зоні hot. Судячи з фото вам треба доливати масло.
Швидше за все, масла не вистачає в коробці
рівень олії акпп на заведеному двигуні дивився?
Ні, заглушений, після ночі простою
Треба на закладеному?
з коробкою краще так не жартувати ато потім почне думати як (даун) тесть довго я поїздив так і вмію думає довго але я їжджу рік вже так!
Сьогодні виправлятиму ( сподіваюся не пізно.