Блокіратор керма

Всім привіт, сміття за те що без фоток але в -18 ремонтувати іфоткати не виходить. Вчора вранці приходжу на стоянку, ключ узамок, а звичного "вжик" не чути і ключ не провертається, погравшись ключем 11 разів туди-сюди кермо розблокувалося і машинказавелася.Більше ключ я не діставав, закривав лезом машинку.Сегоднязаїхав у гараж і давай все розбирати. Кліпси і 2 саморізи)
2. Знімаємо повітропровід ніг водія(2 саморізи внизу панелі щобвідігнути трохи панель і 1 саморіз самого повітропроводу)
3. На рульовій колонці бачимо сам блокатор який прикручений 2язривними болтами, або висвердлюємо їх або зварюванням приварюємозвичайний болт як це зробив я.
4. Тепер коли блокатор у нас в руках приступаємо до розбирання, беремо дуже тоненький саморіз, вкручуємо в штифти кришечки івитягуємо їх ( 4шт) пасатижами, під кришечкою ми бачимо редукторякий витягує та оглядаємо на предмет дефектів, якщо з ним всегаразд продовжуємо розбирання. З боку редуктора бачимо капелюшокторкс 30, це шплінт який провертаємо і витягаємо його потім можеморозполовинити це диво. Підтягуємо пластикову кришечку і бачимоплату, яку потрібно акуратно витягти, вона щільно сидить фішкою вкорпусі. Далі потрібно один штифт під платою і 2 зі зворотного бокутим же методом, що і на початку витягували з кришечки. Тепермоторчик у нас в руках, помічаємо полярність і знімаємо пластиковукришечку з моторчика відігнувши 2 вусика, дивимося щітки і чистимоколектор і зберемо все в зворотній послідовності, попередньовідмивши і змастивши всі деталі.
Після установки протестував разів 100, все працює відмінно.