Стуканув двигун =)

Сталося це вже давно, але тільки зараз зібрався з думками і вирішивнаписати що трапилося.

Якщо коротко, то поїхав я в Чернігів, розплатився і забравмашину, коли їхав до Києва — стуканув двигун, викликав евакуатор івідвіз машину назад на заміну двигуна.Евакуатор обійшовся у 1500грн. Так:
Як тільки забрав машину, мене трохи здивувало те, що двигун дужежваво реагував на педаль газу.Не звично швидко набирав обертівнавіть на передачі. Я ще близько години поїздив містом, заїжджав доторгового центру, все норм.Потім поїхав додому, виїхав на київськутрасу з новим асфальтом.Обмеження за правилами до 120 км/год і я нарадощах так і їхав.
Через 100 км з панелі приладів пролунав Гучний писк і загоріласялампочка масла.Зупинився в полі і через 10 хвилин перевірив рівеньмасла.По щупу була мінімальна позначка. Вирішив поїхати далі і напершій же заправці купити щось на долив.
Проїхав ще 10 км на швидкості 90 км/год і помітив дивний звук.Спочатку тихо р-р-р-р-р-р-р-р-р-р-р-р... Я знизив швидкість і звукпочав посилюватися і став схожим на тр-тр-тр-тр-тр-тр. Доїхав дозаправки, по телефону мені порадили долити олії мінімум 1 літр.Двигун на неодружених працював як дизель тар-тар-тар-тар-тар іліворуч від движка (де ремінь грм) було чутно як щось цокає якіскра від п'єзо-елемента синхронно з двигуном…
Залив масла, зачекав, завів і через пару секунд звук зник, всестало начебто нормально. Сказали мені, що по-тихеньку доїхати доКиєва можна і одразу шукати СТО. Сів, поїхав начебто всінорми...
Проїхав ще 10 км заверещала приладка, спалахнула маслянка і звук непросто з'явився, а ще й почав наростати. Причому під навантаженнямстукало тихо, а під час відпускання газу посилювався. Загаломдошкандибав я до безпечного місця для стоянки, відкрив капот, азвідти гуркіт сильний і двигун бовтався на всі боки. 2 години їхавз машиною назад.
Затягнули машину на яму, злили масло, відкрутили фільтр — весь устружці. Мені одразу сказали, що це зірочок і ремонту не підлягає.За підсумками розбірки з'ясувалося, що двигун був забитий шлаками івсяким лайном. Казали, таке враження що тут олію ніколи незмінювали. Прокинулися вкладиші (корінні та коліна), подерлоколінвал, розламало на шматки кілька кілець поршня і розбилокамери, маслонасос помер став синьо-фіолетового кольору…
На питання: "чому саме зараз? " припустили, що машина стояла більшемісяця на фарбуванні і весь бруд скла в купу і засмітила масляніканали, а раніше машина їздила щодня без простою. За фактом оліюлили гарне та змінювали кожні 10 тисяч (за інструкцією взагаліпотрібно кожні 15 тисяч міняти) та загалом машину обслуговуваливчасно. Коротше, як так вийшло — ніхто не зрозуміє. На замінудвигун шукали дуже довго. В Україні такого двигуна тупо не можназнайти. За знайомством знайшли двигун у Німеччині, везли черезПольщу двома частинами, спочатку низ движка, потім голову щоб неплатити податки, які накладаються на вагу понад 60 кг. За словаминовий-старий двигун проїхав менше 100 тисяч км. Двигун вжеперебрали, обслужили за повною програмою, скоро встановлюватимуть.Огляд двигуна підтвердив слова про те, що двигуну менше 100 тис км.Сподіваємося незабаром забрати машину. Тепер питання: "скручуватипробіг на тахометрі чи ні? " =)