Робив все під капотом, поспішаючи спочатку трубочкою від бачка, апісля шприцем з крапельницею з патрубка радіатора вибрав 1, 5 літраохолоджувача, ну і для надійності патрубок передавивзатискачем.Якось так все вийшло під капотом, знизу не протікло
Зняв корпус з термостатом — оригінал wahler але якось по цьомуімені різні відгуки. > Оригінал та його номер
Оригінал у зборі
Номер пробивається важко і дорого Елемент термостата без корпусуабо з ним — перевіряв по картинках у мережі, там же перевіряв, щобтермостат з прокладочкою поставлявся.
До мене вже герметиком користувалися, у місці протікання раковинидрібні
Трохи жахіття
Гумову спідничку порвало і частину віднесло в систему
На штоку видно шматочок ущільнювача з корпусу — схоже елементпостраждав і всередині
Вирішив обдурити систему і замовив практично найдешевший елемент, сподіваючись, що за 20 років уже всі навчилися робити нормальнотермостати (а 20 + років тому був досвід - нового термостатавистачило на тиждень і близько 1000км, і після двох годин з піччюна повну і відчиненими вікнами ми таки поміняли прямий на трасітермостат на старий, який чомусь залишили в машині, проливши грам200 антифризу ).
FACET 78805 (87°, Італія) 19$
У команді заміна
Ущільнювальне колечко цілим дістати не вдалося
У канавці під ущільнювач багато накипу — схоже, що був період наводі
Чистити канавку довелося довго, простіше все-таки вирішив промазатидно канавки герметиком, як і площину з раковинами. Але максимальнотонким шаром, шматки герметика в системі не потрібні. Зібранийперед встановленням Зібрав, підглянувши в мережі моменти дляболтиків 9Нм для коротких і 19Нм для довгого. Долив 1, 5л антифризусвіжого замісу (концентрат хепу та дистилят), вийшло вищемаксимуму, але після першої поїздки та повного остигання рівеньстав у норму. Поки перший раз прогрівав до відкриття мацав патрубки— все чітко, але нижній дуже довго довелося чекати і доки йогоцмокав виявив, що в ньому всередині щось є. Тут питання — цеартефакт (і треба вживати заходів) чи там спеціально щось вставленодля збереження форми? Загалом ситуація стала приємнішою —прогрівається швидше, і масло коробки прогріває швидше. Поки щопоїздки короткі, Проте здалося як і клімат почав працюватикоректніше. Планується поїздка по трасі - стане зрозуміліше звитратою (говорять холодний двигун з комонрейлом їсть зайвого іпомітно), та й роботу клімату заціню. PS антифриз з дистилятом невважав, давно купувався. Роботи зробив сам — складного там немає, розташування зручне.
Коментарі2
У ньому щось є) Щось типу пружини, перед радіатором стоїть Не оверленд? Нема ТЕН-а?
Лімітед, тіни є в салоні, 3 шт. (3 реле на місці). Але сам двигун тільки до першої рисочки грівся.