Я просто промовчу...

Короткий зміст попередньої серії
Боротьбу з перегріванням бронзового іранського лева передбачалосяобмежити заміною реле вентилятора та відновленням колодки зпроводами, але це було б занадто Наступним етапом була замінатермостата, але і тут нашого героя (кого призначати на цюпосаду:автора даних рядків або іранського бронзового лева, нехайкожен вирішує сам) чекав на облом, у тому сенсі, що проблема зперегрівом була вирішена, але піч по -Коли не гріла, а в цю поруроку це вкрай важливо! Отже, ми залишили нашого героя напередоднівізиту на сервіс, де мали промити всю систему...
Поїхали!
< p align="justify"> p> Бодрий голос співробітника сервісуповідомив по телефону не про те, що машина готова і її можназабирати, а про те, що після повного промивання системи і приспробі опресувати цю справу потік основний радіатор.
Але, підбадьорливо повідомив співробітник сервісу, вони можутьпридбати для авто потрібний радіатор, у дружніх постачальників.Подякувавши за турботу, вирішив звернутися до дружніх до менеперевірених постачальників. Вдалося вигадати близько 1000 грн.Правда все виявилося знову непросто (до цього я звик тому що гордіІранські леви зневажають загальновідомі каталоги запчастин, воліючирозкривати свій багатий внутрішній світ строго в місцевих халяльнихкаталогах) через те, що варіантів радіаторів, з різними розкорякамивсіляких патрубків, виявилося більше ніж один. Довелося пхатися насервіс, щоб поглянути на винуватця ночівлі машини не вдома.
А от і він
Ну що ж — вистачило його на 3, 5 роки Після отримання моделірадіатора, що потекла, справа пішла швидше. І новий радіатор бувзамовлений на ранок наступного дня.
Ось і він, наш черговий рятівникЗапчастини на фото:CR515000S, 8MK376718054
Або так<
Новини подивитися як справи. Перші сумніви з'явилися, коли побачивщо біля машини досі порається 2 слюсарі. Ще година очікування імені повідомили, що не можуть вигнати повітря з системи. Можливихпричин позначили аж аж дві. Перша і найімовірніша – немаєциркуляції. Друга, найсумніша, - пробита прокладка або тріщина вголівці, через яку картерні гази потрапляють в систему охолодженняі завозять її. Щоб відкинути версію про головку, що накриласямідним тазом, або пробиту прокладку, майстер закрив горловинурозширювального бачка якоюсь колбою з темно-синьою рідиною і кількаразів впускав у колбу пари з розширювального бачка.
Типу такого. Не знав, Що таке є Як він мені пояснив потім, якби впарах був СО2, то рідина змінила б колір. Але колір не змінився, азначить все не так вже й погано! Швидше за все помпа розчинилася 😁ну, типу як італійська мафія в 80х трупів позбавлялася. Вирішив я.Ну не здавати ж машину на металобрухт, подумаєш ще помпу купити, знайти того, хто її поміняє, розповідаючи при цьому, що «пілотки, ялинки та левів він не ремонтує».
Шляхом копання в документах з робіт заміни ременя ГРМ вдалосявивудити модель комплекту ГРМ (тоді помпу чомусь не змінювали), авже з цією інформацією вдалося підібрати помпу. Є кілька моделейпомп, що відрізняються кількістю зубів ( зубів? )
Отже, збігайте! Ось справжній рятівник про 19 зубів!
Ось так
Посвідчення особи
Профіль
Анфас
Полюбувалися новенькій помпі? А тепер…

Дивно, що їй не вистачало в цьому житті?

Анфас
Профіль

Ну хоч не заклинило і то хліб 😁
Покатаємося, подивимося, але є стійке відчуття, що після замінипомпи нормально повітря не вигнали…

<
Витрати на охолодження гарячого серця бронзового іранськоголева
1400 (термостат) + 2250 (новий основний радіатор) + 5900 (промивання системи охолодження, встановлення радіатора, антифризG12+, озонування) + 1250 (помпа)

"що їй не вистачало в цьому житті?
, але є стійке відчуття, що після заміни помпи нормально повітря невигнали… Витрати на охолодження гарячого серця бронзовогоіранського лева
1400 (термостат) + 2250 (новий основний радіатор) + 5900 (промивання системи охолодження, встановлення радіатора, антифризG12+, озонування) + 1250 (помпа)
"що їй не вистачало в цьому житті?
, але є стійке відчуття, що після заміни помпи нормально повітря невигнали… Витрати на охолодження гарячого серця бронзовогоіранського лева
1400 (термостат) + 2250 (новий основний радіатор) + 5900 (промивання системи охолодження, встановлення радіатора, антифризG12+, озонування) + 1250 (помпа)