НЕ Можу завести! ХЕЛППП!
Короче хлопці-історія така ... Як писав вище-заглох на ходу іпіпець. Заводка з штовхача-благо не далеко від'їхав-троїт. Вобратку- одна під заміну. Днями купив нову, поставив-намагаєтьсясхопити, але ніяк. Компресію не заміряв, але не думаю що це щосьзмінить, тому що зазвичай це проявляється плавно, а - тут відразу.Свічки розжарення - хз, але не думаю щоб сильно вплинуло. Всіхмайстрів знайомих.
ВАРІАНТИ:
1.Форси в обратку -ну зрозумілою має місце (не хочеться купуватипросто щоб перевірити варіант-якщо б у кого смикнути робітники дляперевірки варіанта-то зрозуміло ).
1.А.Може заклинені, тому що намагається схопити тільки наодній.
2.Проводка, т.К.Відчуття що немає харчування на форсах.
/>
3.Датчик коліна.-як варіант з нету.
Зроблено:
Перевірена проводка, перепаяна, перемотана, укладена.
Замінено роз'єм на ДК.
Перевірені форси у вільному положенні-працюють.
Синхронізація датчиків КВ і РВ є при мастилі стартером.
Маса на двиглі є.
Тиск у системі подачі палива кілька тисяч (не пам'ятаю, але форсищось соляркою пшикають, значить тиск нормальний і вонивідкриваються)
Хлопці_ГОЛОВА ВЖЕ НЕ варить! Розумію що щось дрібне і просте, АЛЕзнайти не можу. НІ вже димить як і волосся на голові! Далі:настартері поламалася вилка бендікса, але був старий, згорілий-зробив, а то як тільки мотор починав хапати-стартервідрубувався, редиска.
За форсами. Хотіла він виходити, але вона лила в обратку більше заінших.
Підсумок-прокладка між 1 і 2 циліндрами.
ВСЕ! Рішення - заміна прокладки, тиждень очікування, дві годинироботи і все- працює, залишилися дрібниці у вигляді ремонту форсів... Прокладку брав у нас на ЯМІ. У КАТИ- приємна я дівчина іціни!
Ремонтував форси у Роми Дизельпоінта в Переяслові-Хмельницькому.Поки доїхав до Полтави… ДОРОГ_НЕТ. br>
Коментарі14
Дякую всім! немає компресії в 1.2 циліндрах.Скину голову-напишу ... Всім сенкс!
Підсумок-ні компресії в 1,2 циліндрах ... ех, блін!
Форси робітники. Компресію не міряв - не чим. ремінь поміняв. все за мітками, шпонки на місці, зустрічки не було. заводитися.
в принципі все правильно ... спочатку перевірю форси - відвезу на стенд. Можливо що ллють безбожно. без коліс у нашій місцевості- ніяк.живлення форси-5 вольт?
Або датчик обертів помер або компресія клапана стераються і не закривають ходи. друг теж мучився не завадила клапана не закривалися він їх приточив зробив коротше і все завелася і поїхала як нова.
Приєднуюсь до думки про проскакування ГРМ + додам, що компресію все-таки перевірити треба. Були випадки, що прогоряли поршня на наших авто.
Сорі але поршня горять струму на 2.0 на 1.9 наймодніші клапани
Мені друг говорив, коли в Німеччині був, там знайомі на сервісі мучилися з 1.9 - прогорів поршень. Я сам особисто не зустрічав, тому і написав, що випадки були. До речі причиною була форсунка, яка ссала в одну точку, там і прогоріло, як то так.
Можливо не сперечаюся всяке буває))))
Якщо є подача палива і синхронні датчики ... є варіант що проскочив ремінь на зуб! І подивися до шестірні распредвала (вона у багатьох відкручувалися і проверталася)! У мене не заводилася через роз'єм форсунки (пропадав контакт, я перевіряв світлодіо...
ТА ніби ні не помічав якщо чесно, ніби моргає, але форси щось перевіряв у вільному стані ...
Ніби перевіряв-нормально, тече!
індикатор імобілайзера часом не горить?
може соляра мерзне?