трохи про егр
і так знову трохи про зловісний клапан егр.
а саме зняти соленоїд клапана і підкласти 3 гайки щоб штоксоленоїда перемічався у вільному просторі не торкаючись самогоклапана… зробив
гайки клеїв супер клеєм
> встановив…запустив…все ніби гуд…працює як годинник.)) покатався.Різниця відчувається так як до того частина вихлопних газів непотрапляла на крильчатку турбіни а виходила через клапан під днищеавто не даючи не якогось ККД…а тепер же весь вихлоп йде черезкрильчатку турбінки і все гуд)) турбіна співає — машинка їде))
фото зробити не було можливості
https://megadriver.org/logbooks
прикладаю картинку з нету де обвів місця куди приклеїв гайки .А тамя думаю розберетеся
рівних доріг і більше бусту))))
Коментарі20
Що я не зрозумію з приводу запису, що не вистачало повітря турбіні. Зараз, то ЄДР теж закритий постійно, і раніше йшов під машину, чому зараз почала працювати турбіна краще?
клапан егр працював і частину вихлопу пускав через себе по гофрі під дні коли відкривався і звуку додавав …і коли натискав на тапок різко йшов тупіж потім через пару секунд чутно що клапан закривався і йшов підрив …тепер же весь вихлоп йде куди треба...
Гайки на скільки? На м8, чи м6?
на 6
Поставив на 8, і чек спалахнув, я думаю, від того, що зовсім не відкривається клапан, так як на 8 вище за шток.
завтра перевірю на роботі на помилки ... але чек не горить це точно
Поставив гайки на м6. Подивлюсь.
А через щілину не тягтиме пилку?
клапан ж закритий. куди тягнути те
Ех, стерви, вмовили таки ... теж буду пробувати ...-)
спробуй ... на зад повернути не коли не пізно
давай фото! щоб зрозуміліше було що як! а то справа норм, а не зрозуміло куди ставити!
оновив запис і картинку додав
А чек горить?
Ні. вже близько тисячі наїздив і всі норм ... чек не разу не засяяв
Потрібно спробувати.
А де саме шайбу ставити?
не шайбу а гайку)3 штшайби мало буде ... між корпусом соленоїда і самим клапаном (під отвори в які входять болтики кріплення соленоїда
А на фото немає показано?
на жаль немає фото ... нейду - прикріплю до запису