Антикор арок та історія одного розлучення

Через місяць, руки таки дійшли описати процес обробки антикоромарок. Частина 1. Історія одного розлучення Почати розповідь напевноварто з того, як я після покупки авто (серпень місяць) поїхав догаражного майстра, якого мені порадили.Звати цього майстра СерьогаКримський, за відгуками - крутий мужик весь час обслуговується), обійшов він машину, подивився, подумав, і сказав мені, що я дужепоспішив з покупкою, мовляв машина — розвалюха, сильно бита, перекрут і взагалі все пздец. Загнав машину на яму і поліз під неї., як я стояв і переживав, чекаючи його вердикту.Вердикт бувсумний:машині пздец, через 2 роки згниє, скрізь іржа і мало ненаскрізні дірки (забігаючи вперед, скажу, що при покупці дивилисямашину на ямі, нічого критичного не бачили) і який я дебіл, що непривіз машину йому перед покупкою. Ну і питаю, мовляв, чи зможе віндопомогти з проблемою, якось заантикорити чи ще що. Відповів, щозвичайно постарається, але типу націлюватися на продаж машини черезкілька років і сказав збирати гроші, що антикор у нього коштуватиме~5 тис. Грн. (я і ох88л тоді). Коротше зробив я в нього тоді ТО, поміняв ремінь ГРМ і вирішив, що потрібно ще до когось з'їздити законсультацією. Поїхав до "сімейного кузовника" друга, щоб він тежглянув на машину. Кличуть кузовника, якщо не помиляюся, Валера, знаходиться територіально неподалік Видубичів, за відгуками — дужехороша людина. Він проїхався машиною, пострибав на лежачих, післячого загнав у бокс на витяг. Глянув, послухав мою історію прогнилий днище, добре подивився і сказав, що нічого критичного він небачить, що мене дуже заспокоїло. Де я теж попросив глянути днище ітам теж мені сказали, що нічого критичного немає.
Після вищеописаного я зробив висновок, що цей Сергій Кримський абоперфекціоніст і хоче, щоб на 9-річній машині не було жодноговогнища іржі, або за мій рахунок хотів відпочити десь у Єгипті.Вислухавши відгук свого друга на 6-річному Сівіку, якому цей Сергійтеж розповідав, що йому час терміново робити антикор і він будекоштувати близько 2к гривень, я вирішив, що схиляюся все-таки додругого варіанту свого висновку. Для порівняння, ціни на обробкувсієї машини (днище, двері, багажник, капот, всі прихованіпорожнини, арки) динітролом на станції ~1.2к гривень. Якщо раптом, серед читачів мого БП є або будуть люди, які обслуговуються у цьогоСергія, прошу не сприймати мій відгук об'єктивним, а робити своївисновки, я ж просто більше не збираюся довіряти машину цьомумайстру, хоча друг, який мені його радив досі там обслуговується ініяких проблем у нього немає. Частина 2. Антикор або скупий платитьдвічі. Планував зробити антикор днища та арок. Шукав станції, деможна подешевше це все зробити і зрозумів, що найадекватнішапропозиція щодо цієї роботи має цінник ~1.2 до гривень. Прошерстивя простори драйву, різних форумів і зрозумів, що варіант робитироботу на станції мені не дуже подобається, тому ціна для меневсе-таки досить відчутна і побочки від обробки (сморід від машини)явно не додають бажання. Варіант саморобкіна - покриття динітроломі гарматним салом теж відпав, тому ж - причині запаху. Вирішив япоїхати до АТЛ і вже на місці визначитися із засобом для антикора +там працює знайомий, розраховував на його пораду. Був обраний день, коли я помию дно машини, було домовлено з братом про поїздку надачу в гараж. Отже, покупки:2 балончики = 288грн. Іржі = 12грн
Антикор. Обробка прихованих порожнин Tectyl (не знадобилася) =129грн
щітка для очищення іржі = 21грн
рукавички = 8грн
2 респіратори = 42грн
> харчова плівка = 41грн
вайт-спірит = 25грн
Частина 2.1. Дача
Помив днище, приїхав на дачу. Дав машині просохнути кілька годин іприступили до роботи. Зняли підкрилки, знежирили аркивайт-спіритом, обмотали всі деталі харчовою плівкою і почалинаносити антикор. І тут трапився несподіванок. Я покривав переднюарку, мені балона вистачило на два шари і десь половина залишилася.Брат покривав задню арку, покрив два шари та витратив балонповністю. Коли пішли обробляти інший бік, виявилося, що рідина вбалоні загуснула і зник тиск. Натискаючи на розпилювач, рідина нерозбризкувалася, а витікала. Сіли думати, що робити. Пробувалирідину розпорошити на валик і розмазати, виходило дуже не дуже. Тутбрата осяяло, каже мовляв, давай розріжемо балон і просто розмажеморідину валиком по арці. Дебільніший вчинок складно уявити. Япідозрював, що щось піде не так, але брат сказав, що тиску в балонівже немає і нічого страшного не станеться. Значить, він вставляєніж у балончик, пробиває його і тут це вся рідина під тискомпочинає фонтанувати, при чому з дуже нехилою силою і радіусомураження. Брат виколупав ножа і з переляку відкинув балончик. Колими перевели погляд на машину, я ах88л, ВСЯ дупа машини і заднє склобуло забризкане цією хернею. Жаль фото немає, не до фото було.Вайт-спірит, відро води та ганчірочка зробили свою справу, машинувдалося врятувати.Частина 2.2. Гараж друга. Доробляти роботудовелося вже в гаражі в друга. Був куплений ще один балон цьогоантикора, тільки трохи більше об'єму.

Ціна ~180грн.

Цього балона вистачило, щоб нанести по одному шару на кожну арку, довелося повертатися в АТЛ і докуповувати ще один./b>
Разом, через свою недосвідченість, я розтратив грошей більше, ніждовелося б заплатити за антикор обробку на станції, при цьомуоброблені тільки арки. Скупий платить двічі.
Приємний ефект від покриття — шумоізоляція, в машині сталотихіше.