Історія почалася ще рік тому на пробігу 117 тис. Км., затіяв яглобальний ремонт передньої ходової на стійках вирішив неекономити, а ось з важелями допустив економію (особливо фінансамине мав на все хороше).Приїхали важелі, благополучно поставили їх, порадували що вони вже були в зборі повністю. День були заміненівсі сайлентблоки, тому що задні за 10 тис. Км порвало і переднім ятеж не довіряв.І ось прийшла доля і кульових опор. З ним нічого нестанеться, інакше… знову "скупий платить двічі"=)))
Тепер я не поскупився і купив Lemforder (як належить із затертимизначками VW AUDI).<
Lemforder 33906 01
Lemforder 33906 01
Lemforder 33906 01
Спасибі andron1313 за заміну кульових
Свіжак
> Після заїхав уже до знайомого Михайла на розвал/сходження, деблагополучно виставили все до сотні
У роботі
Після регулювання
Шкода не встиг сфотографувати свідчення сходження 0, 05 = 0, 05, "дунув вітер" і свідчення почали скакати +/- 0, 01. За порадоюспробую олію LIQUQ MOLY (слід. Запис), і є побоювання, що нинішняолія ARAL HighTronic M 5W-40 "палена", має не властивий колір ізапах, тому змінюю його раніше ніж зазвичай.
Перед заміною вирішив спробувати промивання LIQUQ MOLY (1990), залив і потрібно проїхати ~ 200 км. Без особливих навантажень надвигун, потім заміна олії та подорожі Україною на травневі=)))
Рівних доріг!
Коментарі9
Ух, вперше бачу наші кульові)))
це так, у нас це не розхідник, але я примудрився=))
навіщо потрібно було важелі міняти?
рік тому? тому що погнув лівий. поміняв парою за хорошою ціною, а виявилося що вистачило їх на 10 тис. км.
краще б бу взяв)
краще б яму не ловив би =)
від ям ніхто не застрахований
Коли у мене були стомлені свічки з проводами і йшов дощ - стримувати себе і їхати плавно було не складно)) Вона просто не їхала))
=)))