Всім привіт)
Починаю підготовку до прошивки і першим пунктом йде заміна свічокна холодні (NGK 97506 від N20)
Всі свічки закисли, майже тиждень tetris Їх діставав, грав з WD-40 і по півоберта крутив, щоб ВДшка зайшла, ледвевідкрутив їх, всі свічки в нагарі і сильно перетягнуті, зазор з 0.8пішов до 0.92, на фото видно
Так само у нас у місті були гонки, вирішив заїхати з тіслою, після160 почав обганяти, при переході з 5 на 6 передачу пролунала гучнабавовна під капотом і вилізла помилка по приводу, зупинився іпідключив діагностику побачив що помилка по різниці повітря міжтурбіною і дроселем, стає ясно що чарджпайп лопнув, при розборіпобачив що він лопнув біля дроселя, стандартна болячка< 5>
замовив посилений від FTP і на сервісі встановили)
Щоб поміняти треба зняти інтеркулер, стає ідеально)
PS Попросив зробити пару фото чарджпайпа для драйву, алеtetris Перестарався)
Вийшов кайф
Після заміни свічок і чарджпайпа помітив що автомобіль став більшмлявий до 1500-1800об/хв, зате ближче до відсічення їде помітнокраще.
Коментарі11
Вітаю, поділися посиланням де брав чаржпайп?
www.ftpmotorsport.com.tw/…5i-charge-pipe-boost-pipe
Спасибі
А сенс заміни свічок з іншим гартальним числом? Тим більше, перед чіпом.
що б не було перепусток запалювання і не вловити детонхолодні свічки більш стабільні при високих оборотах
Вони менш стабільні при високому наддуві
Але чому тоді всі тюнери N55 говорять про заміну свічок саме на ці?
Не знаю таких )Зазвичай, при налаштуванні, якщо підвищується наддув, переходять на холодніші свічки, але ніяк не на оборот.
я так і зробив, просто наплутав значення холодних свічок)
Ну і чим вище гарне число, тим свічка холодніша. 🤷
Такі так Навпаки має бути, я переплутав