Хлопці трапилася неприємна ситуація, варіатор помер, робили СВАП зваріатора на хутро.
Полізло купа проблем, змінював датчики, регулювали кут, все марно, залишилося лазити тільки у маховик
Нещодавно вичитав на форумах, що маховики не підходять, що на АКППштифти, а на МКПП поділки з чого зчитує датчик, і знаходяться вонив різних місцях, що треба міняти полярність датчика, все марно.троїла, як трусило її так і трусить, часом проходить і б'є помилку, попереднє упорскування відключено-НЕПОСТОЯННО! Виймаю фішку ДПКЛйде в аварійний, працює ідеально, тільки до 3000тис і відсікання, може хтось підкаже як бути, куди далі копати, маховик у мене стоявтак само без штифтів на варіаторі, алюмінієву яка 1см товщинипластину купив!
Коментарі20
Як вирішив проблему?
Свап це гемор повний. Якщо дуже хочеться, то найкраще купити передню частину цілком. І перекидати і прибирання, і проводку.
Як таких проблем не виникало, окрім як проблема з неодруженим
Полярність змінював на датчику?
Так, почала диміти, працювати тихіше стала У мене є відео роботи Можете в ЛЗ написати Вайбер, може це що вирішить?
Полярність міняти не треба було! +375291428601
А хіба АКЕ колись був на варіаторі?
До речі так, не було
Як не дивно У мене стоїть AKE
Скоріш за все міняний
Що за пластина і куди ти її ставити хотів?
Поставку під датчик коленвала ставив?
Я за неї і мав на увазі
Ставиш її?
Я поставив її, якими дивно за твоїм журналом я і робив СВАП, єдине не поставив датчик зчеплення, і не підключив задній хід
Фотки старої коробки є? Або куліси передач старої
Фотки коробки є? що стояла
Зайди почитай у мене тему, я зрозуміло описав що потрібно робити присвапі. Палярність міняти не потрібно.
Можливо у тебе маховик інакше, тому і завів тему, щоб виключити маховик взагалі У мене стоїть до Рестайл, варіатор був 01J
Старої коробки?