Повертаючись з Одеси через Київ не доїхавши 20км до Умані Обірвалоклапан у 6-му циліндрі, Евакуатором притягнув до Харкова. І зновузамовлення двигуна цього разу двигун замовив звичайну "вісімку"після приходу двигуна, вирішив змінити СТО і поставити двигун надругому СТО, не писатиму назв даних суб'єктів, хлопці з другого СТОотримавши двигун, який прийшов без впускного колектора, зняликолектор з другого движка і застромили його на третій, при цьому непереконавшись у стані даного Зібравши двигун на машину і зробившиперший запуск, через 2-3хвилини, щось у движку почало стукати, яквиявилося в процесі розбирання двигуна і колектора на третьому СТО, хлопці з другого СТО не розкрили і не промили впуск і з нього весьмотлох пішов у циліндри.Підсумок:побита права голова, дві глибокіборозни в 6-му горщику, 6
Бита голова. Заміну.В результаті вирішили міняти все, та й ще малоне забув, унікуми з другого СТО не спромоглися почистити ролики, інатягувач ременя ГРМ поставили до упору, шліфування голови, всіпрокладки, вали з S-ного мотора, поршня теж, що напрваляютьклапанів, сальники клапанів, помпа, ремінь, ролики та ще багаточого, зараз навіть і не згадаю. Взагалі зараз вже пройшов15000тис/км на 10000 міняв масло, фільтра, свічки, форсунки, за час10000-го пробігу ні грама доливання масла, результат вражає. Будутьпитання питайте. Двигун поклали, а й ушатали мені коробку. Пристикуванні двигуна з коробкою з валом, так як двигун знімали зкоробкою, зламали шестирічку в коробці, яка призвела до ступорукоробки. + ремонт коробки.
Улюблене СЕРЦЕ!
Побита голова.
Шостий поршень.
Без слів.
Ось такий чистий був впускний колектор.
Ось такий чистий був впускний колектор, збільшене фото.
чистий ролик.
чистий ролі 2.
натяжник ГРМ.
Коментарі20
З чим пов'язані обриви клапанів?
У цих двигунах найтонші ніжки клапанів з усього модельного ряду, при розбитих напрямних йде обрив клапана, плюс, косорукі майстри.
А що мотори так летять у тебе?
Вище написав відповідь;)
А живий седан у мене друг недавно продав за недорохо
Хочу для драга підготувати та повсякденно мотатися.
Навіщо для драга? На що в цьому класі розраховувати? А на кожен день і для покатушок - саме воно.
Для душі повеселитись, щоб зовсім усіх рвати тоді потрібен америкос камаро сс 1964 суперчардж з 8л. І 1500лс
І не йдуть вони без клею ніфіга. Якщо зробити 800 сил в РС6 то дай боже щоб вона 11,5 розколювала на дразі. А бюджет на 800 сил під 20ку вилізе
Ну буде видно. Поживемо побачимо.
Докладніше бути РС6 С5 Седан від MRC на 800л.с.
Там все простіше Сток +кульки+вихлоп+налаштування під 100ку 600 сил 800 моменту і катайся, в динаміці не гірше моєї буде
Зараз у роздумах…
А взагалі, правильніше відразу купувати РС
Однозначно павільніше донора пригнати
Розглядав варіант американців, але все ж таки схиляюся до донора РС6!
Щось не бачу в БЖ про перший. А якої фірми компресор розглядаєте?
Та не пощастило, зараз ще почитаю чому перший двигун ліг
Про перший двиг тут не писав, історія описана на audi-club.ru
Сподіваюся майстрів криворуких покарав! Що б інші не попалися, назву сервісу як і прізвища майстрів потрібно оголошувати голосно!