Тільки не уклав новий двигун

Від'їздивши тисячу п'ять на затиснутому двигуні (спилив з головки1, 5 мм +метал прокладка)прийняв рішення розтиснути голівку шляхомзаміни прокладки на паранітову, так як двигун страшно детонив, підвищував кут запалення-їхала добре, але детонація була сильноюнавіть на газу, Про бензин взагалі мовчу (пробував різний бенз, вплоть до 98-го) Коли занижував кут-детон проходив, але машина неїхала (
Вирішив розтиснути, всі норм, розібрали, поміняли прокладку, зібрали, і вирішили заодно і ремінь грм поміняти, так як старийремінь вже підносився. І ось, викручуємо свічку першого циліндра, повільно прокручую коліно і чекаю поршень у верхній вмт, як раптомвід куди не візьмися, я бачу тіло саморіза мирно відпочиваючого напоршні)))) А потрапив він туди з впускного колектора де служив рользаглушки обламаного сапуна економайзера, колектора залишилися наголовці при демонтажі, і при встановленні назад він і випав, так якголовку з колекторами ставити не дуже зручно, її доводиться багатокрутити і рухати, ось він і випав. Реально пощастило що саме вперший циліндр і саме під таким кутом, що його було видно.