Народ вибачаюся шо так довго нічого не написав як робив. Отже купивпідлокітник від с5 з оригінальним кронштейном.Щоб встановитиприйшлося покрамсати бороду так як підлокітникдосить таки широкекріплення має. Підпиляв кронштейн з одного боку тому шо невлазився, потім просверлив дирку на планці де знаходиться розємзадньої передачі. По висоті все гарно встає. Потім все чистомо таоблагороджуємо шоб було все акуратно. Потрібно буде також порізатиоббивочний коврик шоб не було видно тих дир які зявилися у бороді.Одним кінцем кронштейну (приставляємо та дивимось шоб гарно стало)закручуємо в ту дирку шо просверлили інший той задній я нефіксував, так як підлокітник якшо гарно і міцно закрутити і так неболтається. Бажано виставити заздалегідь шоб рівно стояв, і невирівнювати після фіксації бо можна вуха обламати. Найбільшапроблема заакрутити той кінець так як доступу туди взагалі немає. Ядесь півтори години мучився.
Коментарі12
Напевно всім було б цікаво як його закріпили! Це найголовніше, що було б корисно в цьому пості!
Постараюсь чим швидше пояснити, зараз трошки з годиною напружив
Зрозуміло!)
Млинець навіть підлокітник залізаний як і машина сама. Мені здається від с4 краще виглядає не такий залізаний більш грубі форми
Можливо попався такий від і поставивши
А навіщо сидіння поміняні місцями?
Не міняв, я так розумію салон від англійки.
Та без різниці англія чи європа, регулювання попереку має бити з боку дверей
Чесно кажучи не скажу так купивши, думавши так є і сам дивувався шо нема місця для підлокітника
))))) б** в натурі))) ото я олень північний, так купивши і ніколи не звертав на те увагу)). Дякую за підказку завтра переставлю
Мав кронштейн від с5 просвердливши дірку в планці де кріпиться датчик. На ручник
Як кріпив?