Ні для кофе не секрет, що газовий амортизатор підлокітника, в нашихавто, давно перестав виконувати свою функцію. Мені це неподобалося, і я почав шукати способи вирішення цього . Фірмистабілус ), знайти було проблемно, замінники не потрапляли врозмір, а хотілося щоб все виглядало як оригінал. Рішення еводоопрацювати, тим більше ціна була дуже хороша.Я зробив чертьожтокарю і він виточив мені заготовки, які я і впровадив вконструкцію амортизатора.Размеры деталей я як знайду так викладу. )А в деталі висвердлено отвір (не наскрізне, а по довжині шпильки інарізане різьблення.) Я деталь накрутив на амортизатор, затиснув зчуттом і пропаяв по периметру оловом, звичайним паяльником, так щобне перегріти сам амортизатор, і зашліфував, переходу. Потімзагрунтував та пофарбував у чорний мат. Ще момент для тих, хто будеробити також, потрібно внутрішньою кромку на пластиковому кожусі, який одягається на амортизатор з середини навкруги закруглити, щобне дряпав фарбу коли відкривається і закривається., якоригінал.
P/S. Працює чудово вже більше року.






Коментарі9
На скільки він Нм?
Привіт, я так уже тобі не скажу, давно було, але відкриває дуже бадьоро, десь також як новий оригінал...
Зрозуміло. Просто ті що мені траплялися від 100 Нм і більше, а це забагато.
Я подивлюся в магазинах, десь знайду, просто такий маленький не може бути надто мочним, відкриває дуже харашо... Ти правий сильний дуже не потрібно, може за сильно відкидати кришку...
Спасибі.
Відмінна робота. Я теж давно ламаю голову над тим, чим його замінити.
Якбії, там у принципі, нічого складна немає, просто потрібно акуратно, підійти до цього, я спочатку хатів, щоб був схожий максимально на оригінал, ось тільки написи не зробив ... Ну і коли припаював, дві частини, один до одного, треба це робити повіл...
Дуже важко читати
Вибач, Руський ніколи не вивчав, тому так..., пишу з поваги. Можу писати українською, якщо так більше буде зрозуміло, можу також і англійською...