Даний пост із запізненням у 2 тижні, тому що з турбіною колупавсяпару тижнів тому.
Вирішив зробити ревізію турбіни і взагалі подивитися що з неювсередині. Частенько залипає геометрія на Ауді з-за сажі.
З західлянок один болт який торт під турбіною який складновідкрутити (викрутився з ситуації ріжковий ключ вигнув і помаленькувідкрутив, затискав так само, фото ключа є).
Після розтину побачив що турбіна загажена середньо (терпимо) алеоскільки вже відкрив вирішив доводити до кінця.Та й помітив що біляактуатора (жаби) один болт не затиснути і там видно по нагару щосифонило.
Все чистив ручною щіткою по металу, заливав WD-40 і натиравганчіркою.
Ще один сюрприз це 3 гвинтики які під шестигранник і тримають самугеометрію (добре що у баті є автогенний міні нагрівач, розміром якмаркер) власне за допомогою нього нагріли і по трохи спочаткузірвали потім акуратно викрутили.
Процес зняття, розбирання, чищення та складання зайняв десь 2-2, 5години.
/>
Важливі моменти, під верхнім патрубком є мідна шайба (рекомендація не втратити)
Прокладки не змінював, залишив ті що були, нічим не змащував.
Так само є мітка по якій орієнтувався при зворотному складання.
Рекомендую так само зробити про всяк випадок фото що б якщо щозібрати в зворотному порядку, так на всякий чи мало з головивилетить.






Коментарі2
Є ефект після чищення?
Та є невеликий ефект. Але я на додачу ще EGR заглушив, покатався, потім поспілкувався з Кулібіна і там де форсунку змінював (запис в БЖ є) сказали поставити назад, на тязі це не позначиться але мотору так краще є ряд переваг.