Заміна (свап) АКПП (варіатора) на механіку Audi A6 C5 2.5 tdi

Взагалі після покупки машинці моєї потрібно було лікування. Аточніше коробка наказала довго жити. Ну взагалі в такому стані вонаі купувалася так що знав що брав, і на що йду) По початку навітьсумнівався між покупкою б/в варіатора і свапом на механіку, алезрештою зваживши все за і проти зважився робити свап.544006743538009431/
Дякую тобі!

Робилося все рівно по гайду цієї людини.Проблем майже невиникло.
Фоток мало так що сорян.

Коробка знімалася ще з робочої машини.Фото при покупці. Установкифото майже не робив так що в подробицях показати не можу.
Єдине — це вам точно знадобиться помічник, тому що в одного очскладно що зняти автомат, що поставити механіку. Ах так, і з цієютрубкою е*****я доведеться довго)) я сам раптом зневірився вже.Потім змастив і з Божою допомогою, воно увійшло. Трубка сама йдевід коробки до педалей. Воон в ту дірку за гальмівним підсилювачемвона ніяк не заходить)

<
Зібрав рівно як по гайду і запрацювало.
Перекодував знайомий. Але там начебто нічим складним. Я б тежвпорався, але ноута немає. Швидкість показує. Помилок немає.

Варіатор сам по собі начебто працював норм, тільки коли відпускавпедаль газу, при скиданні обертів починалася жорстка вібрація повсьому кузову.
> Від цього, як виявилося пізніше і знищило просто в мотлохподушки двигуна.
Довелося підкупити.
Ще паралельно поміняв рейку. Підтікала у двох місцях. І наконечникинові.
Зчепа нова.
Головний циліндр зчеплення теж довелося поміняти.
Ах та мало не забув) стабілізатор теж довелося поміняти т.К упоспіху забув свій під воротами гаража, і добрі люди вирішили щомабуть їм він потрібніший. Перше що помітив це те як машина почалазапускатися легко. За витратою начебто говорять МКПП побільше їсть, ну я не підкажу так як на варіатора прокатався максимум 250 км.)
Так кст. Купував 6ст. Тому що для 2.5 не бачу сенсу собі брати5ст.

Всем мир 🙂