Парктронік, АМІ, стартер

Всім привіт! Час іде, і коли з'являється вільний час і який-небудьбюджет, цікаво щось зробити по машині.

1. Парктронік

У мене стоїть тільки задня група із заводу і внаслідок виходу зладу лівого середнього датчика система працювати не хотіла.Спочаткуя купив б/в Коли він узяв новий і встромив його, все завелося.Длязаміни, особисто я дійшов висновку, що потрібно скинути бампер, тому що без знімання туди складно добиратися та й клацнути старийдатчик із кріплення вкрай проблематично. Все працює.
З графічним відображенням прям класно

Єдине що, так це за стандартом датчики продаються в чорному грунтіі в колір їх потрібно вже самому.

2. AMI

У минулому записі БЖ я запитував з приводу того, як організувативідтворення музики за допомогою AUX. Найпопулярнішою відповіддюбула «встановлюй AMI», ось потроху і почав копати цю тему. Якрезультат, знайшовся цей блок приблизно за 130 $ з розгалужувачемживлення, оптичної шини MOST і двома інтерфейсами під 3, 5 джек іфлешку. Для себе вирішив, що поставлю його замість сд-чейнжера, боне користуюся від слова зовсім. Двома спецключиками дістаєтьсясупутник, на його місце залітає AMI (до речі, останній набагатолегший). Все запустилося з першого разу, тепер у пошуках tune2air, знову-таки завдяки коментарям із попереднього запису.

3. Стартер Ще з давніх часів (кілька років тому), як я знаю цюмашину, у неї були проблеми із запуском. У тому плані, що стартеркрутив якось туго і щоразу було відчуття, що це останній. Але воназавжди запускалася, і все було норм. Однак такий стан справ мене невлаштовував, тож вирішив із цим щось робити. Небагато почитавзаписи різних власників С6, хто з таким стикався, вивчив хто щопише і вирішив почати, власне зі стартера. Зняти стартер можна невідкриваючи капота. Спочатку зняв клему з АКБ. Далі відкрутивкріплення стаба поперечної стійкості та опустив його вниз. Далізняв фішку з керуючого контакту реле, що втягує, відкрутив силовийпровід (ключик на 13). Тепер стартер тримається на 2 болтах (ключна 16). Нижній болт відкручується за допомогою голівки та карданавперед, верхній зривав ключем, відкручував усім, чим можна було, але потім прийшов до рішення «коротка тріскачка з довгимподовжувачем». Стартер випадає вниз. Завіз його в сервіс постартерам генераторам. Через деякий час зателефонували хлопцізвідти, кажуть, що нічого критичного немає, але щоб зовсімвиключити стартер можна поміняти групу, що втягує і щіткову.Сказано зроблено.Привіз додому, застромив назад, зачистив усіконтакти і машинка запустилася як з доброго ранку, дужебадьоренько. Такі ось справи. Усім світу (а його, на жаль, всенемає) і рівних доріг!