Після купівлі автомобіля проїхав 10 т.Км. Коробка передачповодиться адекватно, політ нормальний.
Але щось усередині мене говорило що потрібно зробити замінутрансмісійної олії. Зателефонувавши з хлопцями зі СТО, якеспеціалізується з обслуговування гідротрансформаторних АКПП післяроботи я загнав Audi на ТО.
Олія фільтр і прокладку піддона брав у них.
Зробили все по фен-шу. Старе масло, зняли піддон, фільтр і магніт, дочекалися поки охолоне коробка приблизно до 40 ° зібрали все взворотному порядку, залили свіже масло. Продуктів життєдеетильностікоробки Як майстер висловився не більше ніж у інших.
Паралельно було перевірено рівень масла в редукторі АКПП.
Майстер рекомендував на майбутнє після холодного пуску стоячи намісці, тримаючи ногу на педалі гальма перед тим як рушати перевестиручку селектора АКПП на деякий час (пару секунд) в положення "R", потім "D", потім повернутися в положення "P" і вже тоді починатирух.
Коментарі2
Захист двигуна такий же захист коробки передач. Варто нормально
захист від авто? Цікаво як він у тебе стоїть)))