Не можна просто так взяти і усунути текти маслоохолоджувача ...

Продовження дивного лайна

Минув місяць, помилка по третьому циліндру повернулася як іпідтраювання. Так само приїхав патрубок на який текло масло.Тому яповернувся до v8 GM garage
За планом було замінити патрубок і розібратися з третімциліндром.
Знявши впуск утворився перший сюрприз.
Маслоохолоджувач все ще тече, засудили його на заміну.Чому це невиявили минулого разу
Наступним пунктом 3й циліндр.
Чистка форсунок нічого не дала, помилка залишилася .
Розкрили клапанну кришку і виявили ушатанний рокер, під нимпотертий розподільний вал.Потертість не критична і розподільник навигляд заміни термінової не вимагає, хоч і бажано. У результатізаміна рокера, гідрику… Ну і природно заміна патрубка. Статися церозмагнітився магнітне кільце з якого датчик читає положення. Чомувоно розмагнітилося, поки двигун стояв розібраний у сервісі — абодиво, або фокус. У чудеса я не вірю, а фокуси такі мені неподобаються.

З'ясував, що підходить будь-який розподільний вал з кодом накартинці, останні літери не мають значення — вони змінюються звипуском нової ревізії або з випуском під різні машини.

На даний момент двигун працює рівно і виглядає так як ніби проблембільше не залишилося.
Рахунок за роботи вийшов не гуманний якщо пам'ятати що я простохотів усунути текти масла, але цілком осудний для такого масштабупробеми як утворилася в підсумку.
Але було прийнято низку сумнівних рішень, які тепер стали моєюпроблемою:
1 не поміняли відразу маслоохолоджувач
2 зламали розподільний вал, у збіг я не вірю. І не зізналися
3 поміняли лише один рокер. Тут ситуація така, треба знати, щорокери до 2017 року мають баг у конструкції. Підшипник закріпленийнамертво та має схильність клинити через 130-150 тисяч пробігу.Ціна його близько 15 доларів і раз вже мені поставили новийрозподіл - через загальний масштаб і вартість робіт, а такожпотенційних ризиків розумно і все змінити і гідрики. Мені помінялитільки один, повідомили що інші перевірили і на вигляд вони норм.